Део Есперо 1991 року

Для начала все думают, что Эсперо выпускалась с 1994-ого года… но это не так.Владеем авто уже почти 5 лет. Дизайн – ребята, дизайн в этом авто очень удался и даже через столько лет он кажется футуристичным как и другой проект Бертоне Ситроен ХМ. Двигатель здесь установлен 2.0 с системой моновпрыска C20LZ, т.е. одна форсунка. Преимущества – нет надобности делать промывку форсунок от нашего топлива. Автомат до сих пор не буксует и нормально переключает (сказывается нормальная эксплуатация с утренними прогревами и плавными стартами). Салон большой, но на Пассате Б3/Б4 сзади места поболее будет. Свет плохой головной – это у всех так. Что делает это авто выгодным на сегодняшний день в плане эксплуатационных расходов – ходовая вся от Ланоса, а это значит, что цены оооочень демократичные, а объём авто намного больше. Рейка от ланоса тоже подходит. Рулевые вечные, т.к. там нечему изнашиваться. Динамика с механикой хорошая, с автоматом – не знаю… просто ездим не быстро, поэтому на что способен этот авто без понятия. Если сравнивать авто с Пассатом Б3/Б4 (ну всё же с Б3, т.к. Б4 подороже будет изначально), то преимущества только такие – более богатая комплектация большинства авто на рынке и не нужно искать, чтобы был тахометр, ЭСП или кондиционер; распространённость запчастей благодаря Ланосу. Недостатков, увы, намного больше, по сравнению с Пассатом Б3.