Датсун он-ДО 2014 року

Всем привет! Приобрел Датсун неделю назад, этот отзыв, конечно – только первое впечатление, но, надеюсь, будет полезен тем, кто задумывается о покупке данного автомобиля.Датсун(Datsun on-do) – моя четвертая машина, до этого были ВАЗ 2106, ВАЗ 2110 (инжекторный), Шевроле Лачетти. При выборе новой машины колебался между Альмерой и Солярисом, новым Логан и Датсуном, но после сравнительного тест-драйва однозначно выбрал Датсун (больше понравился внешний вид, огромный по сравнению с Солярисом салон, подвеска, плавность хода Датсун на порядок лучше, чем у Соляриса и Альмеры, но такие же как у Логан). Все отзывы и обзоры в Интернете внимательно проштудировал. Но самое главное низкая цена!!! Очень низкая цена.При покупке ПТС пришлось ждать 4 дня. Комплектация Dream итые диски R15, родная сигнализация, ABS, BAS, EBD, полный электропакет с электрорегулировкой и подогревом боковых зеркал, Климат контроль. Из допов взял коврики в салон (понятно, что через Интернет можно было заказать в 2 раза дешевле, но не хотелось сразу пачкать новую машину), задние брызговики поставили в подарок (с завода идут только передние подкрылки, сзади нет ни подкрылок ни брызговиков).Внешне автомобиль выглядит значительно интереснее, солиднее и дороже всех своих “одноклассников” по классу B, Автоваза и Логанов. Салон Датсуна, унаследованный от Гранты, несмотря на подчеркнутую бюджетность, входящую в некоторую гармонию с более “дорогой” внешностью, смотрится в целом вполне достойно. Портит впечатление, пожалуй, ручник. Зато размеры салона впечатляют! По длине салона и пространству для ног задних пассажиров Датсун не уступает автомобилям класса С типа Опель Астра. С шириной салона, к сожалению, дело обстоит не так хорошо, но все же за счет дутой формы кузова и тонкой вогнутой обшивки дверей салон заметно шире по сравнению с другими автомобилями с такой же шириной кузова. Багажник после мой старых машин не кажется просто огромным в Лачетти и Десятке хорошие багажники, но его можно также увеличить за счет складывающихся задних сидений. Однако особо объемные предметы там не разместишь, проем крышки багажника небольшой, тут я думаю полное сходство с грантой.Эргономика Датсун, как и салон, позаимствована с Логана и Гранты вместе взятых, со всеми его странностями. Впрочем, к ним довольно быстро привыкаешь. Приборная панель без изысков, но достаточно информативная, встроенный БК поддерживает только самые простейшие функции. Главный недостаток приборной панели – нигде не показывается температура наружного воздуха! Водительское сиденье не регулируется по высоте. Руль регулируется только по углу наклона, но диапазон регулировки довольно маленький. Кондиционер работает вроде неплохо, но полностью оценить его получится, наверное, только следующим летом…Штатная аудиосистема с USB-разъемом! Звучание музыки довольно качественное. Не хватает только кнопок на руле!Разгон, управляемость, плавность хода после ВАЗовской десятки – просто полный восторг, хотя пока идет обкатка, стараюсь сильно движок не раскручивать, но не лучше лачетти конечно, но их цены не сравнимы. Расход топлива пока большой – 12 л/100 км по БК, но это нормально для периода обкатки, к тому же езжу пока исключительно по городу, нередко попадаю в пробки. К тому же двигатель официально потребляет 92-й бензин, что компенсирует некоторую “прожорливость” двигателя. Подвеска проглатывает все неровности, даже по разбитым дорогам машина идет очень плавно. Шумоизоляция достойная, на холостом ходу прогретый двигатель практически не слышно. Клиренс сравним с некоторыми кроссоверами! Впрочем, низ бамперов, как и низ порогов, специально для таких случаев защищен “юбкой” из некрашенной черной пластмассы.Салон конечно сделан качественнее автоваза на голову, вспомниная мои другие опыты и опыты знакомых, понимаешь что там трещит с нови пластик, если знать куда надавить и на плохой дороге конечно, здесь этого нет!Боковые зеркала большие, с хорошей обзорностью, но через заднее стекло видно мало чего, мешают задние подголовники, к тому же в грязь заднее стекло быстро пачкается, а задний стеклоочиститель не предусмотрен. Соответственно, парковаться задним ходом приходится очень осторожно. Со временем планирую поставить парктроник, места для установки датчиков в заднем бампере есть. Фары светят неплохо.Ну вот, пока вроде бы все, со временем буду дополнять.Итак:Достоинства: Солидный и “дорогой” внешний вид, просторный салон, плавность хода, всеядная подвеска, высокий клиренс, возможность заправки 92-м бензином, наконец, бренд. ОЧЕНЬ НИЗКАЯ ЦЕНА!!!Недостатки: Намек на Автоваз, Двигатель 8 клапанный и на верхах его будет мало!В целом, считаю, что своих денег машина стоит. Конечно, это не Мерседес и не БМВ, но все же вполне достойный городской автомобиль для семейных людей низкогоо достатка.