Cузукі Вагон Р 2000 року

При покупке искал маленькое авто. После 626 Мазды хотелось испытать ощущения маленького авто в большом городе ;-). Довольно долго рассматривал разные варианты. Остановился на Вагоне, когда увидел его в живую. Машина производит двойное впечатление: сбоку – малютка, спереди – минивен. Опыт двухлетнего владения показал что:1)Япошки делают машины для людей. С европейскими комплектациями даже сравнивать не хочется. 2)Огромная универсальность. 3)Всё пространство между колёсными осями, да и вне их, используется на 110%. Большое багажное отделение (сравнивал с Ниссан Кашкай). Большое количество ящечков, кармашков, отделений. Салон раскладывается либо в ровный пол, либо в два полноценных спальных места (210 см.)Поскольку АКПП на рулевой колонке, на переднем сиденье может расположиться 3 человека, как на заднем диване. Задним пассажирам комфортно, можно регулировать наклон спинки дивана.Розетки прикуривателя не только на панели,но и в багажнике! 4)Маленькие свесы спереди и сзади позволяют маневрировать с такой точностью, что кажется не у машины капота! 5) Мощность двигателя позволяет испытать удовольствие от вождения спортивного авто в кузове минивена! Но только до 150 км\ч. 6) Полный привод это круто! Через сугробы ползет как танк, в занос пустить практически не возможно. Минусы – 1) Стоимость владения. Нужно покупать только дорогое масло (0w40). ОДНА свеча зажигания стоит около 750 . Почти все запчасти из Японии и оригинал. 2) Грамотных сервисов (СТО) мало.3) ДПС останавливает часто (хотят узнать что за машина))После сравнения всех плюсов и минусов полностью соглашаешься с разработчиками R+, и только +, +,+,+.С нетерпением жду появления на нашем рынке модельного ряда 2010 года (но только японской сборки)