Cузукі Свіфт 2007 року

Увидела в салоне и поняла, что это – с первого взгляда……Впечатления за полгода не изменились совсем. Очень приятная внутри, поражает объемом внутреннего пространства, все компактно и ничего лишнего. Кто это придумал, что даме за рулем нужны всякие ящички, зеркала, подставки для утреннего кофе. Ответственно заявляю: НЕТ! В этой машинке все как раз так, чтобы не было лишнего, она кажется, сама отсеивает и навязывает нужный спокойный и самоуверенный настрой, от этого даже манера езды меняется (что с моей любовью к скорости, просто странно).Салон защищен от пыли и грязи внешней среды на 5+. За полгода наездив более 15 т. км. мойки (полных) было только 2 (! ), режим “закрытая циркуляция внутри салона” убивает все запахи снаружи, что при наших пробках – спасение. Климат – лучший в своем классе, ездила с подругой на Мазде2 – не сравнить! Полный привод (вискомуфта) в снегопад в феврале буквально выдрал машинку со мной внутри из лап снежного плена, при этом было забавно наблюдать, как рядом буксуют Нивы и китайцы. Скорее всего так ловко получалось из-за маленькой массы аппарата, но, как говориться, мелочь – а приятно! И сколько не пыталась отправить Сьюзи в занос на льду – увы… не получилось!Очень порадовал штатный МР3-плеер, особенно сильным откровением стала его реакция – увеличение звука в ответ на увеличение скорости, я раньше такое только в дорогих экземплярах встречала. А штатная акустика (ее звучание) просто сразили: можно громко слушать музыку и при этом спокойно разговаривать друг с другом. И как эти хитрые япошки так умеют? Да, забыла сказать – у меня аппарат японской сборки.Про удобное сидение и объем внутри я уже писала, но как удобен багажник! Оговорюсь: мне машина нужна не для дачи и перевозки овощей, мне надо поставить в багажник портфель с документами, ноутбук, может немного личных вещей. Все это – легко, а с учетом его многослойности (есть нижний и верхний багажники) и удобного открывания (а самое главное – закрывания, на задней двери изнутри удобная ручка) просто банально удобно.За все время эксплуатации вылез лишь один недостаток полного привода – расход… По паспорту она должна есть в районе 5, 6 – 7, 8 л/100 км, но у меня меньше 9, 6 – 10, 9 не получается, причем на трассе она ест даже больше, хотя я свыше 120 км/ч редко ее гоню. Говорят, что паспорт писали по переднеприводному экземпляру… Машина – супер, в городе – идеальный вариант для тех, кто ценит время, много времени проводит за рулем, любит себя. Маленький совет: не берите автомат, он тупит, то ли дело – механика.