Cузукі Гранд Вітара 1994 року

До приобретения Эскудо, ездил на 21011 1974 г.в. Старушка выручала везде, умудрялся даже на охоту на ней ездить, и по пахоте, и по снегу, застрял – вышел маленько подталкнул и дальше “правду говорят всё зависит от прокладки между рулем и сиденьем”. В 2011 в аккурут на 1 апреля приобрел своего “Чарлика”, спасибо прежней хозяйке – содержала его суппер…Немного вложений, причем все затраты это ежегодное ТО по большому счету, цены приемлемые как на жигули, с запчастями проблем нет. За два года эксплуатации, в основном только сезонное обслуживание, главное все делать вовремя и следить за своим другом постоянно. Пару раз садился на раму, да и то из-за своей глупости ЭТО-ЖЕ автомат, главное съезжаешь с трассы, включи все заранее и не меньжуйся с газом – ты же на ТАНКЕ, хотя и маленьком. В марте поставил блокировку заднего моста и приподнял ходовку соответственно все поставил заводское, хотя разница в цене существенная по лифтингу но я считаю уважаешь свой АВТО – не скупердяйничай. После поехал в деревню, а в этом году снегу было много – блакировка – ЭТО ВЕЩЬ!!! снег сошол, грязь и бездорожье в деревню не проползти, а мы на Чарлике – с тихим посапыванием лезем!!! Правда жена боится, иногда выходит и идет пешком по грязи, ну да ладно это дело поправимо. Да по расходу топлива..лью только 92 и проблем нет. Ездил к сыну в ноябре, резина Геоландер правда узкая но зато расход туда ехал три дня неспеша 80-90км./ч дорога незнакомая, 8 литров на 100, а обратно первый день 1000, переночевали и вечером дома шел в основном 130-140 расход 10,5. По грязи “всё включено” стрелка движется конечно быстро, но это ерунда. Езжу каждый день – КЛАССНЫЙ АВТО!!! Правда, добавить бы ему места в богажнике, салон сантимметров на 15 шире, и возможность установки газа под кузов – и Было-бы вообще класс. Вообщем ЭТО МОЙ ТАНК и ОН мне НРАВИТСЯ….