Cузукі Джимні 2003 року

Скоростные качества на трассе 110-120 потолок, при ямах, гребенке и колейности бросает мама не горюй (база короткая). По говнам лезет лучше Нивы – есть с чем сравнить. Комфорт нормальный до 3-х часов за рулем. Всякие выключатели, кнопочки – нормально (кроме подстаканников между сидениями).Понятие багажника возникает только при сложенных задних сидениях.Машина покупалась “для доставки тела до места работы” 60 км. При наличии обочины и ее отсутствия пролезает в любую щель. Куплена 03.2007 г. 43000 км по состоянию на 23.03.09 пробег 100000 км. За эти два года перечень ремонта поражает своей ценой и длинной списка: (километраж приблизительный) 50000 км. – замена сцепления, 55000 км – замена троса сцепления , 60.000 км замена подшипников шкворней. (ездил 1 месяц, такой сервис – не могли понять чего вибрирует на скоростях 60-80 км – “довебрировало” оторвал заднюю подушку двигателя ), 62000 км замена сальника . Расходники типа масло, колодки, фильтры не считаю – это естественно. В 45000 км имел жадность поставить газ (пробеги большие 4000 км в мес. – а 10 л на 100 км разоряет заметно. В итоге к 80.000 км перестала тянуть и глохнет на холодную – прогорели клапана чинили 4 месяца (ждали запчасти). Конец лета и осень провел без машины. Ремни 2 шт менял на 50.000 км и к 90.000 км оборвался генераторный. Сейчас опять езжу к 95.000 опять стало морочить голову включение сцепления думал… оказалось в салоне где крепится трос развалилось место крепления + при помощи сварки кемпи и такой то матери опять езжу… Что же дальше?.Перегоревшие лампочки и точечную ржавчину в местах сколов не считаю. До этого была Нива 2-х дверка, искал маленький джип… нашел на свою голову.Если пробеги будут до 15.000 км в год (если новый) года 4 вы будете жить как в сказке… а там как повезет. Хотя другой альтернативы маленького трактора особо не вижу, разве Пинин?