Cузукі Джимні 1999 року

Купил осенью 2011, продав свой УАЗ – Хантер, переделанный под бездорожье – часто выезжал в лес, двигался по колее КАМАЗов и Уралов. После необходимость в этом отпала, но все же хотел полный привод, высокую посадку. Когда уже поездил на полном приводе, другие авто как-то не рассматриваешь).Денег особо не было, выбирал из бюджета – увидел на авто.ру, чем то манил меня этот малыш всегда) и решил попробовать. Авто 1999 г.в. купил за 270 т.р. на механике , пробег был где-то 150 – 160 т.км., не факт что честный, да я особо на него и не смотрел, но прежний хозяин за машиной следил – перешил салон в кожу, поставил сигнализацию с автозапуском, сменил музыку. Проездил более 2-х лет я особо ничего не менял, кроме расходников, крестовин кардана и еще чего то по мелочи. Ощущения ремонта нет. В целом машина надежная, значительно надежней того же УАЗа, который хоть и был значительно моложе, но постоянно что-то в нем бежало, он постоянно грелся, лобовое стекло постоянно запотевает, как себя помню – всегда что то с ним делал). По проходимости джимни – очень достойный, была нива 2121 до уаза – так джимни значительно лучше, ни разу на нем нигде не застревал, уаз был переделан – сделан лифт кузова, большие колеса, спереди лебедка – застревал на нем, конечно, в колее лесовозов, но с лебедкой выедешь хоть откуда).На джимни в такие говна я не совался, но по лесам поездил – очень он меня порадовал по проходимости – легкий, маленький – везде проезжал. Позднее начал строить свой дом, и когда дороги там еще, относительно, не было – приехала ко мне газель , груженная тяжелыми евроокнами. Вытащил ее без проблем, включив пониженную; вытаскивал по осени с дачи форд транзит, который привез мне в баню столы и скамейки, трава была сырая, он как корова на льду, в калитку заехал, а выехать не может – так и подцепил его сзади и вытащил на дорогу. Так что проходимость этого авто очень и очень достойная. Размеры – машина для одного, двух человек, мое мнение. Когда покупал – ездил, в основном, один, максимум вдвоем, места хватает, мой рост 185 см, потолок высокий, сзади за мной уже очень тесно, т.к. сиденье свое я двигаю до самого конца. Теперь когда, родился сын, я ощущаю недостаток места, если поставить автокресло прямо за мной – то сын упирается ногами в мое сиденье, ему очень неудобно, а если поставить справа сзади – то уже неудобно жене), т.к. ей приходится сидеть с ним рядом, т.е за мной, а ноги у нее длинные и девать ей их некуда). Поставил сейчас кресло на переднее кресло, так вроде всем удобней. Все-таки авто очень маленькое для троих и более людей, я конечно возил и 4, но на маленькие расстояния. Задние кресла легко и быстро складываются – это удобно, такого нет ни в ниве, ни в уазе, если едешь один или вдвоем, то места сзади вполне достаточно для багажа. Средний расход у меня около 10 л – летом с кондером, зимой иногда с полным приводом, причем машину по утрам всегда завожу заранее из дома, заводится без проблем в любой мороз до -25, если было ниже – ставил автозапуск раз в 4 часа. По динамике – езжу спокойно, без особых ускорений, на трассе его оптимальная скорость 80-100 км. Сейчас собираюсь продавать именно по той причине – что в нем стало тесно, все-таки это не семейный авто. В целом впечатления от эксплуатации этого авто только положительные, ни разу не подвела – всегда везде выезжал сам, и всегда довозила до места. Машина в некотором роде – уникальна, и до сих пор делается в том же кузове, что и 15 лет назад. Для одного – двух человек – это хороший вариант, с невысоким расходом топлива, и отличными внедорожными качествами.