Чері Тігго 2006 року

Отзыв о эксплуатации за два с половиной года. Куплена у знакомого с пробегом 128000 км. Сейчас 172000. Не буду писать про эмоции – только по делу и для людей с руками, растущими оттуда, откуда надо. С небольшим доходом и ценящими практичность. Для меня было два критерия при покупке машины- полный привод и возможность быстрого и недорогого ремонта. Но когда купил, понял, что приобрёл нечто большее. Разгон. Со светофора просто прыгает, если неосторожно выдавить гашетку в пол, уже неоднократно проверял в разных ситуациях. Не чипован, старый добрый 4G64, пусть и в китайском исполнении – красавец. По расходу- трасса, при скорости 120-130, 9 литров 92 бензина( +- 0.5 л.) по городу, при моём стиле езды- 12(+-0.5) .для меня вполне приемлемо. Салон довольно просторный, для авто такого класса, задние кресла быстро трансформируются и вынимаються в два движения. По скоростным качествам: у меня едет 200, дважды пробовал, но напрягает, не тот вес и габариты, чтоб так гонять, просто интересно было. Тем более трасса в Смоленской обл. позволяет. По поводу обслуживания: все вполне приемлемо, есть все и не особо дорого. За время моей эксплуатации: 2 передних ШРУСа – 1680 за штуку( по причине порваных пыльников) , кстати китайская резина г..о, подходят от Ауди 80 B4, колодки тормозные перед-зад, задние суппорта( больная тема не только для Чери но и для донора Toyota Rav 4, ) , опорные подшипники передние, масло в коробке, раздатке и мосту согласно регламента. До меня знаю что меняли сайленты по кругу, амортизаторы и задние тяги. И похоже что тормозные диски спереди и задние тормозные барабаны. Напомню, что пробег на данный момент 172000. В целом об автомобиле: своих денег стоит на все сто процентов, я пока доволен и менять Тигра не собираюсь. Кстати хочу дополнить, у меня полный привод, была вибрация, но посидели, подумал, поковырялся и вылечил. Кстати, это заводской косяк американской муфты( видимо некондицию в Китай сливают) , требует серьёзного вмешательства, но поскольку не боюсь рисковать и работы вылечил.