Cанг Йонг Рекстон 2007 року

Покупал четырехлетнего Рекса в 2011 году, исходя из того, что мне нужна машина за 600-650 тысяч, не старше 5 лет и с полным приводом. Марка значения не имела. Думал, что нужно будет поездить пару лет, потом пересяду на что-то более пафосное.В итоге проездил на нем 5 лет и не жалею ни капли, что его приобрел. Покупал его, когда пробег уже был около 80 тысяч. Сейчас на спидометре 192. Могу сказать, что это надежнейший автомобиль. Я ездил на большие расстояния (на Кубань, Приволжье, Воронеж и т .д). Абсолютно не устаешь за рулем. На обгон фур выходишь смело и без нервов – 220 лошадок используются тут максимально. Летит 140-150 вполне уверенно, ничего не трясет и не вибрирует.Шумоизоляция вполне достойна (поверьте – проверялась дальними дорогами). Голова после пробегов не гудит, в городе соседних машин не слышно.Внутри очень приятная кожа и отделка пластиком. Действительно максимально комфорта на каждый потраченный рубль.Поэтому для бюджетного варианта внедорожника – самый достойнейший вариант. Из того что поменял за 5 лет:- аккумулятор- генератор- датчик коленвала (без понятия что это, но без него машина не едет)- периодические смены втулок и пыльников по подвеске.- помпа и бензонасос.это все. обошлось с работой около 40-50 тыс. все ломалось равномерно. не за один раз.Из минусов – внешний вид неказист. Обогрев переднего стекла можно было бы сделать помощнее. Ну и конечно расплата за 3.2 литра старого мерсовского движка – большой расход.Но в целом у меня о рекстоне останутся самые теплые и приятные впечатления. Особенно спасибо ему за многие случаи уверенного прохождения заснеженных и заледенелых трасс нашей глубинки. До этого был форд эксполрер (2004 г выпуска) – два вылета с трассы. Рекстон на голом льду держался как приклеенный.Очень рекомендую эту машину! Удачи на дорогах!