Cанг Йонг Рекстон 2007 року

SsangYong Rexton II – 2007 г.в. модель 2008г., в эксплуатации с 2008 года. Выбирал из 168 и 186 л.с. – хотелось сэкономить ))). Думаю я не один такой, ну да ладно. Хорошо не стал это делать, перевесили и комплектация и мощь, которая не повлияла на дорожный налог и на расход топлива, а по моему моя машинка даже ещё экономичнее. Пользую авто уже 2-а года. До этого было 3-и дизельные соренты. Да! Большая разница как в ходовых качествах, так и комфорте. Правильно говорят, чем больше салон, тем легче переноситься дорога . . . Вольяжный, холёный . . . хочешь что бы был “Рысак”, нужно брать 186 л.с., к чему сейчас и пришли создатели нового Рекстона 3. Эта та сила которой достаточно разгона и обгона. Хорошо слушается педальку, классно подхватывает когда на снегу – лучше конечно включить ВИНТЕР, что бы не просказьзывала при трогании, конечно не так приеместа, зато не будет юзать на льду ))) С места уйдёт только в путь. Не жалейте денег на горючку т.е. дизель евро 5, если нет возможности используйте присадки от ЛиквиМолли – смазка и универсальная, нужная вещь! Зимой обязательно, даже в хорошую соляру – антигель, и тогда минус 30 – не проблема. Конечно сигналка с автозаводом, даже летом, хоть 5 минут, лучше пускай погреется, а зимой нужная вещь. Мой авто собран в РФ, без 3-его ряда сидений, не могу сказть, что он был нужен, хотя до этого в Сорентах был – пользовался. Наша сборка особенно 2007-2008 ни чем не хуже Корейской, только без сидений. Немного мягковаты задние амортизаторы, это у них у всех, думаю нужно сделать пожесче, это всё таки джип, при чём РАМНЫЙ! Общие впечатления нормальные, хочу взять новый Рекстон или уж Таурег – 2007г.в., тем более, что за такие деньги можно купить только мини паркетник и конечно же без рамы. Хороший труженик, помощник по дому – это член семьи!)))