Cанг Йонг Рекстон 2002 року

Всем привет.Зашёл почитать отзывы и увидел,что о данном авто,а именно о Rextone 2.9 TD в 120 л.с.нет ничего,поэтому напишу пару слов.Живу ,поэтому искал машину под дороги,чтоб и летом по ямам,и зимой без эвакуатора,а ездить жене.Машина понравилась внешне,симпатичная,ничего лишнего.Салон просторный,минус третий ряд сидений убрать и сделать ровный пол. Напичкана всем,чем можно,езда комфортная,по трассе идёт уверенно (резину нельзя ставить чтоб был бублик-будет качать),хорошее освещение. Корейская крупноузловая сборка из мерсовских деталей.За три года обслуги все детали если нет в наличии брались у мерса.Мотор 602,тнвд рядный,форсунки обычные.В первую зиму столкнулся с тем, что при подключении полного привода на машине лучше не съезжать с дороги, спецы сказали”да это такое г-но и показали стоящие на ремонте Рекстоны . Наши спецы разожгли во-мне жажду знаний и преодоления трудностей.Я человек с дипломом инженера по эксплуатации и ремонту машин,с 30 летним стажем, начавший перебирать иномарки,когда они только появились у нас,перепробовавший практически все внедорожники,решил не поверить “юнным дарованиям”.Вывесив авто в своём гараже, включив мозги и засучив рукава,я отремонтировал данный авто ,потратив только личное время.На сегодня если включить полный привод и на месте дать газу,Рекстон гребёт всеми колёсами.Пробовал на бездорожье едет без проблем,можно смело ездить по грязи. Всё в нём очень просто,как у немцев и надёжно.Ремонтники у нас не все владеют навыками ремонта и ремонтируют методом тыка,вот причина,а мы мучаемся.Один минус подкапывает масло с раздатки и с рулевого.Мой вывод:полноценный внедорожник, доволен, три года эксплуатации,каждый день и лето и зима,парковка под навесом,ни разу не подвёл.