Cанг Йонг Муссо 2005 року

Внешне машина не нравится,но я в основном внутри сижу.Не зря пикапы так распространены у фермеров и строителей.В городе конечно вопрос спорный.После покупки было много придирок ко всему кроме мотора(2,9л.- 5 цилиндров)!Но постепенно понял что аппарат очень неприхотлив.Добавил в подушки под кузовом по хоккейной шайбе и влезли колёса 24575
15.В первый же год поменял вакумные хабы на ручные.В глубокой луже насосало воды в правую ступицу!Да, с автоматикой хорошо,но это не для грязи.Только купив второй автомобиль понял на сколько прост Муссо.Я даже названий не знал того что ломается в нынешних(или отечественных типа УАЗ) автомобилях.Говорят камон рэйл при одной и той-же кубатуре мощнее,но я теперь не верю,на новой ощущение будто просто двигатель форсировали.Тяга требует увеличения оборотов(и больше солярки!).А на Мусе я могу ехать на 5-ой передаче 40-50 кмч.Тронуться на холостых с третьей передачи.Причём в горку он на пятой разгоняется.В коробке явно не хватает 6-ой передачи.Недостаток-в моторе 9,5 литров масла!Но наверное ему так легче.LSD дифференциал в заднем мосту вполне жив.А передняя торсионная подвеска просто СУПЕР!!ПОчему сейчас у всех пружины?Наверно дешевле в изготовлении.В нашей стране где -нибудь в Ульяновске надо такие авто делать(Таганрог не в счёт-пародия)или TLC 70.Спрос бы был!