Cанг Йонг Корандо 2012 року

Перегонял этот автомобиль. Не понравилось это дизайн и внутри и снаружи. Снаружи – страшненький, изнутри – слишком простенький. По моим ощущениям перемудрили с режимами и подключением полного привода. Зимний режим помоему вообще мало кто понимает, в сочетании с каким приводом его включать можно или нельзя. Как на нем ехать. Некоторые вообще умудряются включать зимний режим и одновременно понижайку, что по сути противоречит друг другу. Но если его правильно использовать в сочетании с полным приводом, то функция удобная, машина идет мягче и трогается со второй передачи без пробуксовки.Мастера говорят, что полный привод можно включать только в движении. Включить то его и на стоящем автомобиле можно, только можно получить “удар” если зубья не совпали и постепенно так можно расколотить муфты. В общем так просто не сядешь и не поедешь, нужно сперва долго читать мануал…)Долго прогревается двигатель и салон, даже чуть дольше чем у остальных дизелей, что считается их “фирменной” проблемой, при эксплуатации в суровых зимних условиях Вебасто просто необходим. Слабоваты родные лампочки в фарах, стоит сразу поменять на хорошие. Зато очень просторный салон, удобная посадка, тяговитый двигатель, которого вполне хватает. Расход адекватный. Цена среди одноклассников вне конкуренции…)