Cанг Йонг Корандо 2003 року

Владею данным автомобилем 2 года (2003г. в., турбо дизель, 101 л. с.) и должна сказать, что машинка зарекомендовала себя очень неплохо. Я (не смотря на то, что девушка) отношусь к тем самым любителям покататься по бездорожью, залезть в гору, а оттуда спуститься по грязи, ну это я образно. Из плюсов: хорошая тяга (сравнивали с УАЗом аналогичной мощности), но это и заслуга дизеля разумеется. Далее, двигатель мерседес 661 действительно “неубиваемый” (за исключением случаев, когда в него лезут неумелые ручки, как было в моем случае – из-за того, что плохо закрутили гайки в негодность пришел шатун и коленвал). Из минусов: “Карандаш” достаточно легко для малыша преодолевает привратности дороги, но шумка при этом очень слабая, хотя для владельцев такого класса машин это не главное, но все же. Кроме того, коробка (автомат) не очень мягкая, пинается ощутимо, но возможно, это решаемо, думаю заняться этим вопросом. Для трассы не очень комфортный, т. к. медленный разгон (сразу уточню турбина нормальная), крейсерская скорость, при которой авто ведет себя ровно и не дергает – это 100-110 км. Вообще писать про авто могу часами и поэмами, поскольку влюблена и в необычный, для кого-то нелепый дизайн, но если сказать коротко, то очень неплохой внедорожник для охоты и просто для души.