Cанг Йонг Кірон 2014 року

Всем доброго времени суток. Первый отзыв об автомобиле, не все может быть красиво :). До Кайрона были Москвич 410, Волга 24-10, митсубиси делика 97 г.в. Правый руль, дизель, митсубиси галант 97 г.в. правый руль, бензин 3 литра. Митсубиси лансер седиа 01 г. в. естественно правый руль ( я из Магадана :)) И Хонда СР-В 96 г.в. Так что есть с чем сравнить. Машину взял новую ,ждал 4 месяца из -за цвета салона. Бежевая кожа. Автомобиль с очень хорошим отношением цена качество. На дороге стоит неплохо, рулится тоже в меру своей высоты. Шумная в меру. Динамика у автомобиля появляется выше 3,5 тысяч оборотов. После 120 км/ч слышно двигатель. Первые 5 тысяч км была жестковата. Сейчас стала помягче , на 16 радиусе еще мягче. Расход топлива 8 литров столяры на сотню по трассе. Бака на тысячу км почти хватает. По городу литров 10. Проходимость на высоте, только немного не хватает дорожного просвета. И задние штатные брызговики, конструкторы непонятно чем думали:) передние брызговики аккуратные из мягкого пластика , а здание размером как на фуру и из жесткого пластика , цепляются за бордюры. Качество отделки на оценку 4 с минусом , чуть хуже японцев 90 х годов. Особых скрипов и сверчков нет еще. Штатная музыка тоже средне, но мне хватает. Посадка высокая, достаточно удобно , но правая нога коленом упирается в угол центрального тоннеля и рукоятку селектора режимов раздаточной коробки. А вот подлокотник супер просто. Места в машине достаточно. Автомобиль для тех кому не важен бренд. Много автомобиля за малые деньги. P.s. В бак у меня почему то 85 литров входит топлива 😉