Cанг Йонг Кірон 2010 року

Добрый день. Пишу отзыв первый раз, надеюсь, кому будет полезным при выборе авто. Владею Кайроном с 2010 года. Пробег 60 тысяч. Почему выбрал его: Нужен был полноценный внедорожник. Покупаю только новые авто. Цена до 1млн . Китай не люблю. Почему бензин, а не дизель. Рассчитал среднюю стоимость ТО, расход. Что получилось на 100 тысяч пробега (брал топовую комплектацию с автоматом и .т.д.): Стоимость авто с дизелем на 40000р. дороже. Суммирую стоимости ТО с офф сайта на 100 тысяч пробега: 73206р. ТО у бензинового двигателя на 105т.п. 107978р. ТО у дизельного на 100 т.п. Расход по данным на офф сайте (в смешенном режиме): Бензиновый: 11.6 = 0.116*100000 = 11600 * 34(95 бенз) = 394400р. Дизельный: 8.7 = 0.087*100000 = 8700 * 34 = 295000р. Итого на 100 тысяч пробега дизельный двигатель экономит владельцу 24628р. Я для себя так и не нашел выгоды в дизельном варианте, так как хлопот и забот с ним намного больше. Зимой проблемы с качественным диз. топливом, прогревы долгие. Насос – форсунка по 40т.р. за штучку. Основные положительные моменты: Безусловно проходимость. Ездил по всяким грязевым ваннам. Едет же! Даже там где, казалось, застряну! Всего 2 раза сажал его. Садится он капитально только на пузо. Но если сядет – беда. 2,3 тонны откапывать… Один раз с нивой был в паре, все равно, пока не вывесил на домкратах, не выехали. Второй раз сам капал лопатой около 5 часов 8) Довольно комфортно сидеть за рулем. подвеска жестковата, но ведь, рама же. Багажное отделение. Когда складываешь задний ряд, то получается очень маленький перепад плоскости пола, который убирается с помощью толстого одеяла. Я с ростом 183 см. укладываюсь в полный рост. Очень удобно при выездах за город с ночлегом. реально два человека спят без всякого дискомфорта. Основные отрицательные моменты: 150 лошадок оказалось для меня маловато для такой массы. Если в городе не чувствуется, то на трассе на обгонах тяжко. Приходилось крутить до 5-6 тысяч оборотов. АКПП 6-сти ступка – очень сыровата. Заменили по гарантии в конце третьего года жизни ( начала дергаться). Хотя, вроде, у знакомых она не ломалась. Но судя по отзывам, я не один такой. Качество хромированных деталей внутри салона. Облезают на глазах, редиски. Кожа на руле облазит. За 3.5 года заменил по гарантии: Мост задний (на 15000 пробега). ОД ошибся. Был свист в задней части авто только при нагрузке (т.е. на подъемнике свист пропадал). Долго искали. В итоге поменяли мост, а свист не пропал. Оказывается, было не плотное соединение в выхлопной системы. Которое позже тоже устранили. Ну новый мост после года эксплуатации авто – тоже хорошо. 8) Помпа водяная на втором году жизни АКПП на третем году жизни Общие впечатления: Если не АКПП на моем Кайроне, то в целом, автомобилем доволен. Облазящие части внутренней отделки авто, наверно, обусловлены более низкой ценой за машину. По сравнению с японцами и немцами на 500 т.р. Наверное, все, всем удачи на дорогах!