|

Cанг Йонг Кірон 2010 року

Усі відгуки про авто SsangYong Kyron 2010 ssangyong kyron

Відгук про SsangYong Kyron 2010

Характеристики авто:

Дизель Двигун
Повний Привід
Ручна / Механіка Коробка передач
150 л.с. Потужність двигуна
2.3 (л) Об’єм двигуна

Оцінки від власника авто:

Відмінно

4.4

  • Керування

    5

  • Надійність

    5

  • Комфорт

    4

  • Ціна

    4

  • Дизайн

    4

Плюси і мінуси

👍 Крепкий;. Надежный;. Неприхотливый;. Просторный салон и багажник;. Большой клиренс;. Не угоняем ну и т.д. и т.п

👎 Не знаю даже, может кому дизайн не понравится или еще что…Для каждого они будут свои.

Відгук

Добренько автомобилисты)) Расскажу об опыте владения данным авто. Куплен был “Санек” новым в 2010 году в комплектиции “Original”, т.к не посчитал нужным переплачивать за ненужные штучки типа датчиков света и т.д. В этой комплекции было все необходимое для проходимца и самое главное МКПП. Единственно установил защиту картера и сигналку. Давно хотел джип, т.к живу в городе, в котором дорог нет хороших,в принципе, да и живу в спальном районе, в котором дороги не ахти тоже, и снег не всегда убирают. До этого обошел много салонов и рассматривал достаточно много вариантов: КИА, ФОЛЬЦЫ, ХОНДЫ…и т.д. но все представленные были по сути паркетники. Хотелось чего то основательного, крепкого. Ранее как то вообще скептически относился к корейскому автопрому, т.к владел японцами в основном: ниссаны, тойоты,митцубиси. Но рано или поздно приходит смена имеющемуся автопарку, который начинал потихоньку сыпаться. Год был посткризисный и весьма напряженный,поэтому располагаемая сумма была не очень большой. И тут проежая мимо увидел новый автосалон SsangYong, который недавно открылся на Выезде. Зашел, обсмотрел модели, прокатился на кайроне. Понравилось. Понравилась и его ходовая,которая сделана с большим запасом и без излишеств: сзади мост на пружинах, спереди 2-х рычажка со стойкой. На следующий день оформил заказ. Через недели 2 пришла машина. С этого момента и началось наше “сотрудничесво”. По началу пугал расход немного -порядка 18 литров. Хотя в принципе и не много было, учитывая габариты. Обкатка 5000км. По ее прошествии расход на порядок сократился: зима-без передка-12-13, полный привод-ровно 15;лето-без кондиционера- получалось ровно 10 литров(город;может показаться странным,но это так. Город мой не большой, в пробках долго не стою, может поэтому так получалось), а вот с кондером-15(город). Двигателя хватает для динамичной езды(2,3 бензин 150 л.с), но при включенном кондиционере или полном приводе чувствуется нехватка мощности. По трассе идет 100-120 спокойно(расход 9литров;с кондером10), более на нем не ездил, т.к. всетаки это не скоростной болид. Довести подвеску до пробя ни разу не удалось, очень энергоемкая. В управлении, конечно тяжеловат, виной масса авто под 2 тонны. По проходимости не уступает дизелю,как считают некоторые. Двигатель тянет с низов. На середину января 2013 года на одометре 53000км. Никаких поломок НЕБЫЛО. Проходил все регламнтные ТО каждые 15000 и все. Единственно поменяли на 30000 нижние шаровые по гарантии, а на 45000 втулки стабилизатора. За этот промежуток времени и пробега не однократно проежал не одну тысячу безвылазно в сторону юга, и по области. По окончании поездок спина не болела и чувствовал себя очень даже работоспособным. Возил мешки с цементом по 5-6 штук, машины тягал, по ямам летал(не специально,конечно, но бывало) и НИЧЕГО. Все отлично. Коробка, раздатка, передний мост не гудят. Задний на скоростях 80-90, 100 как немного погуживает, но мне кажется дело не в нем, а в контрогайке на чулке,которую надо подтянуть, т.к на остальных скоростях звука нет.Мощный головной свет. Шумоизоляция на приличном уровне. но все равно не помешало бы проклеить двери,панель и заднюю дверь-через промежуток времени начинают скрепеть, особенно по плохим дорогам. Сам салон собран хорошо, все детали подогнаны. В основном везде мягкий и приятный на ощуп пластик, но есть и элементы сотканные с жесткого. На приборной панели ничего лишнего, все показатели читаются отлично, подсветка рыжего цвета не рябит и глаза от нее не устают. Зимой салон отапливается хорошо, не мерзнешь. Единственно в зимнее время, напрвляя теплый поток в ноги почему то левой жарко, а правая мерзнет бывает)) Скорее всего угол установки воздуховода немного просчитали)) Обзорность хорошая, но в угоду безопасности спереди массивные стойки, которые при повороте иногда мешают маневрировать. Заднее окошко маловато)) поэтому поднимать подголовники сидений с зади не желательно. Они еще больше скрадывают обзорность. А вот Боковые зеркала большие и иформативные, компенсируют обзор позади авто). Кузовные зазоры и сборка без нареканий. Качество ЛКП на хорошем уровне, за 2,5 года нет сколов и поржавевших элементов. Вобщем Авто НА ВСЕ 1000% отрабатывает вложенные деньги и не доставляет проблем, позволяя еще плюсом комфортно передвигаться, что для некоторых современных автомобилей редкость. Гарантия на мой экземпляр заканчивается в октябре(а если в общем то 3 года или 100000км). Сейчас “Санек” стоит(Купил NISSAN ТEANA four, проехал 3500 пока доволен. Посмотрю как она себя дальше проявит). Думаю всетаки поменять его на рекстона. Джип есть джип) а седан в основном к летнему периоду эксплуатации. Если возникнут какие вопросы пишите, отвечу по возможности.

Автор відгуку: Давид

👇 Оголошення з продажу авто 👇

Актуальні пропозиції на сайті з продажу нових та вживаних авто в кредит на вигідних умовах в Україні

1.8 Vasyl 07 вересня 2022

Купляв на ЗСУ в першого власника в Україні
По ремонту не дуже дорогий.
Обслужив від а до я за 15к грн.
Машина була 06 року, їде не погано, досить мягка
Читати відгук →

3.8 Dmitry 16 березня 2021

Первое о чем думаешь за рулём этого автомобиля, что тебе не важно какое будет покрытие дороги, тебе не страшны ямы, снег, дождь, в любых ситуациях и по Читати відгук →

Схожі записи