Cанг Йонг Кірон 2009 року

Автомобиль ССангЙонг Кайрон ТД, АКПП-5 эксплуатирую 4 года, 75 тыс. км. Корейская сборка. Общая оценка – отличный автомобиль за такие деньги! До этого “юзал” М-Б”Е”, Ауди 6 квадро, Исудзу Труппер, Митсубиси Ланцер (европеец), за рулем 31 год, инженер-механик, поэтому подхожу к оценке автомобиля с особой придирчивостью. Но за это время Кайрон ни разу не подвел, хотя я предпочитаю темпераментный стиль вождения. Очень динамичный (особенно заметно при обгонах на длительных подъемах и в городском цикле), скоростной (до 200км/час, что очень даже неплохо для рамного внедорожника), при этом довольно экономичен. Менялись только расходники по ТО. По гарантии один раз поменяли эл. клапан включения турбины (хотя можно было просто промыть, т. к. в те годы автомобили шли еще без фильтров для клапана и модулятора ЕГР). Из недостатков – очень мягкое ЛКП (подвержено царапанью и сколам), в месте стыка заднего бампера и 5-ой двери необходимо сразу же наклеить пленку (если нет заводского резинового бортика), я наклеил “под карбон”; также необходимость промазки посадочных мест форсунок на новом автомобиле (только при эксплуатации на территории стран СНГ). Очень дорогие запчасти на складах дилера, но при минимальных затратах времени можно найти “официалов”, при обслуживании разрешающих проходить ТО с расходниками, купленными владельцем в др. магазинах, не “слетая” с гарантии. Резюмирую – автомобилем доволен, не подводил, рекомендую.