Cанг Йонг Кірон 2006 року

купил в салоне в 2006 г. из первых партий чистый кореец. Автосалоны были пустые, купить любой авто было проблемой. Тут новая модель никому не известная. Посмотрел дизель, рама, полный фарш. Цена 1 065 000 ., с защитой и ковриками чуть дороже. комфорт в салоне средний. Кожа, подогрев сидений климатконтроль. Эксплуатируется на севере. Никогда в машине не мерз, окна всегда чистые. ездил с семьей , ни у кого спина от посадки не болела, задние сидения тоже регулируются. Отделка салона по материалам и не дорогая и не дешевая, а сверчки во всех машинах есть. Плавность хода нормальная. При переключении автомата рывков нет, но автомат на 1 и 2 немного туповат. На 3 на разгоне можно влипнуть в кресло реально. управляемость нормальная, усилие можно к баранке не прикладывать, Я не гонщик, просто очень много мотаюсь по работе. На трассе не стыдно. могу потягаться с именитыми марками. Эксплуатируется 5 лет в холодных условиях. В ремонт не вкладывался. По гарантии заменили рулевую рейку потек сальник при температуре – 30 С, колодки на 80 000, пару раз шаровые опоры, и резинки стабилизатора. Самая большая поломка пневмонасос, трасса 8-9 как ехать, город 10 -11 довольно надежный автомобиль за такие деньги Учитывая длительность эксплуатации и ее условия можно сказать что автомобиль не плохой. Общался с другими владельцами на ТО тоже довольны, работяга. В основном берут для работы, отдыха. Устраивает. Неприхотлив, надежен не дорог в обслуживании и на сервисе с запчастями все хорошо.