Cанг Йонг Актіон 2012 року

👍 Сбалансированность ездовых качеств. Едет по дороге почти,как легковая и при этом можно ездить в лес по грибы ,ягоды и не застрять. С полным приводом и автоматом в среднем на данный момент показывает расход в 9.1 соляры на сотню,зимой 9.4. При этом тянет ничуть не хуже на обгоне,чем ХЗ с его 218 кобылами( другая машина в семье) не имея фазовращателей ( задолбали которые).Небольшой снаружи и просторный внутри. И еще ни разу не ломался. перегорела одна лампочка в габарите и обе в подсветке номера.

👎 Есть и ложка дегтЮ. Ну самое противное,что этим летом заметил скол от камня,чуть выше лобового стекла,который начал цвести. Ну зашкурил, обработал, покрасил, но разве на всех машинах сколы цветут. Тот же Опель на сколах не ржавеет – Уазик ржавеет…. А остальное – поворчать. Нет щупа коробки, нет датчика(никакого) давления масла в двигателе – только датчик уровня, нет прерывистого режима заднего дворника(приходится в ручную каждый раз включать – выключать). Какой то проводок дребежжит в торпеде при езде по разбитой дороге. Не всегда но факт неприятный. И излишние навороты в угоду экологии напрягают – ну это у всех сейчас. А еще просто выбешивает,что при 30 км.ч сами закрываются замки и если кого решил подвести,то при остановке надо не забыть открыть их кнопкой – иначе народ начинает прикладывать силы к ручке открытия. И когда нибудь выломают их к чертям собачим. С водительской двери они открываются просто и разблокирываются при выключении зажигания,поэтому сам с этим не сталкиваешься, пока кого то не посадишь в машину. Особенно усердствуют люди пожилые,которые помнят,что для окрытия дверей надо прилагать нечеловеческую силу.