Cанг Йонг Актіон 2008 року

Покупал супруге. До этого пользовалась 3х дверной Паджерой, которая оставила хорошее впечатление, за исключением топливной экономичности. Кушала не меньше 17литров 95-го, а бак 60литров, как будто ездишь только на заправку и домой. После неё дизельный Актион, вроде как сам топливо вырабатывает. Это первый аргумент в пользу Актиона. Сочетание дизель + автомат редкое сочетание на кроссоверах, это второй аргумент. Сам тоже ездил на Паджере: угонять пытались обе. У супруги даже из гаража. Не угнали только потому, что сигналки ставил сам, по хитрому. Эти угоны были одним из аргументов в пользу Актиона: супруга бросает машину где попало. После покупки опять сам ставил сигналку и был приятно удивлён в процессе разборки и сборки машины по поводу качества сборки и комплектующих. Как конструктор ЛЕГО, легко разобрал, легко собрал, ничего не сломал. Все предыдущие машины в этом плане просто отдыхают. Внутри обнаружил не плохую звукоизоляцию. После покупки был расстроен тупостью дизеля. Машина просто отказывалась ехать. После обкатки и пробега тысяч в десять начала проявлять резвость. Сам ездил на ней в Финляндию и остался доволен, ущербно на ней себя не чувствовал в плане динамики. У финов таких машин нет вообще, иногда специально обгоняли посмотреть, что это за летающая тарелка. Машина прошла около 30и тысяч. В сервисе вообще небыли. Масло и фильтры меняли сами. Из ремонта: замена клапана ЭГР, (покупал в Кореане за 2 т.рублей) и всё! Дизель зимой заводился в любой мороз( солярка только с Лукойла). Слова плохого про машину сказать не могу, ни разу не подводила и супруге нравится. Для нашей Раши со снегом, гололёдом, сугробами и раздолбанными дорогами для женщины то что надо, а по надёжности не хуже европейцев.