|

бус РАФ 2203 1994 року

Усі відгуки про авто РАФ 2203 1994 raf 2203

Відгук про РАФ 2203 1994

Характеристики авто:

Мінівен Кузов
Привід

Оцінки від власника авто:

Добре

3.2

  • Керування

    2

  • Надійність

    2

  • Комфорт

    3

  • Ціна

    5

  • Дизайн

    4

Плюси і мінуси

👍 Дешевле не придумаешь.
Запчасти есть везде.
Ремонт в поле.
Установка не родных и не автомобильных элементов.
Мягкость хода
Не жалко

👎 Головной свет ниочём
Выворот
Жарко летом
Шприцевание передней подвески
Слабый кузов
Малая грузоподъёмность
Дефицит кузовного железа
Расход
Управляемость в колее
Цена и наличие колёсных дисков
Невозможность обращения на СТО
Дурацкя развесовка по осям
Ощущение габаритов
Гараж с высокими воротами

Відгук

В плюсы:
Сочетание дешёвый/годный микрач на рынке, есть ещё дешевле, но там уж варианты на фаната марки (ЕрАЗ, ZUK, Nysa)
Ходовка, коробка и двигатель с 24й волги – есть везде и никому не нужны. Я купил 4ст кпп с доставкой через всю страну за 18$ (!)
Чинится проволокой и сантехмагазином – половина системы охлаждения из 1.5in кранов, штуцеров, гофр и фильтров.
Ремонт на полу, в поле, на трассе пассатижами, молотом, погнутой отвёрткой – поменял кпп 2 раза (на 4ст., потом на 5ст.) во дворе с земли без ямы в одно рыло за 1.5 часа. Никакой электроники, “мозгов”, прошивок, датчиков. Если что либо не работает – надо ударить молотком.
Стоят детали с всяких грузовиков, иномарок и совковых авто. Подружил без особых проблем и костылей. После смерти родного 402го двигателя поставлю вазотовский 1.6.
Над машиной не дрожишь. Если что-то поизошло то относишся по типу “обидно, досадно, ну и ладно”, главное до строймаркета дотянуть.
Плавный ход способен удивить многих.
В минусы:
Отражатели фар стоят дорого (относительно других деталей), а сыпятся быстро, плюс к неудачной развесовке – устанеш фары регулировать.
Маленький выворот + отсутствие гидрача = накачаные руки.
Из-за пихла в салоне летом жарко. Виброшумоизоляция порешает (частично) эту проблему, но из-за малого объёма подкапотного превращается в тот ещё квест. Для уменьшения жары рекомендую: 1) позапенивать все щели из подкапотного в салон, 2) заменить уплотнительную резинку на крышке двигателя, 3) саму крышку со стороны двигателя (изнутри) обклеить алюминиевым скотчем всплошную.
Шприцевание подвески скорее неприятность чем проблема т.к. если делать с “земли” изгадишся, а если нет, то надо искать яму или эстакаду, ну и плюс дополнительный расходник.
Слабый кузов, малая грузоподъёмность, дефицит кузовного железа – “косяк” в виде инь и янь. РАФ это легковой автомобиль с функцией микроавтобуса с вытекающими отсюда проблемами. Полезная нагрузка – 700кг максимум.
Колея на асфальте, особенно продолжительная, испытание для водителя РАФа т.к. колёсная база заметно уже кузова машина неадекватно себя ведёт и ехать быстрее чем 75 км/ч мне, откровенно говоря, стрёмно.
Разболтовка 5х139.7 ЕТ0 редкая (УАЗ, Нива, Волга до 29й, Suzuki, некоторые “амеры”), выбор литья скудный и дорогой. Всё только под заказ, в наличии не найти, а тут ещё и на УАЗах и Нивах штамповки выгребают подчистую задирая спросом цены.
Про СТОшки забудьте в принципе. Сперва час объяснять что такое РАФ, потом столько же упрашивать хотя бы посмотреть, а сумму выкатят как за Майбах. Но и это проблема т.к. “волгари” вымерли и проще с “этими вашими интернетами” научится делать самому чем метаться в поисках “шарящего” человека.
Перегруз передка и недогруз требует одного (лучше двух) мешков с песком в багажнике, иначе зимой не тронутся, а летом песок или трава станут причиной вытянутого передка и панического метания в поисках чего б подложить под колесо. Не жалейте на пару новых всесезонок с развитым протектором на зад (раз в 2 года) по минимуму, а в идеале всесезонки на зад на лето и новые зимние на зиму. С передом проще: на лето б/у летние (от всесезонки толку никакого, а вот шума…), на зиму б/у зимние, выбираем самые дешёвые (на лето 2017 купил пару за 4$)
Из-за отсутствие капота и колёса за водительским сиденьем неясно где начинается моторный отсек, а из-за утопленности колёс в арки не понятно где собственно эти колёса едут. Габариты ощущаются очень относительно и по наитию.
Итого:
Несмотря на обильное количество недостатков авто годно к использованию. За первый год владения полечатся основные “косяки” и к управлению пообвыкнете. Комфортный радиус поездок до 200 км. ГБО обязательно.

Автор відгуку: Мэнсон Обеденный Пёс

👇 Оголошення з продажу авто 👇

Актуальні пропозиції на сайті з продажу нових та вживаних авто в кредит на вигідних умовах в Україні

4.2 Михаил 21 грудня 2018

Лет 15 эксплуатирую данную модель.Последний бус уже десять лет.Полноразмерный микроавтобус.Запчасти по цене велосипедных.Ремонт(если не повезет) то при Читати відгук →

3.0 Александр 04 травня 2017

В целом хорош за свои деньги и небольшие запросы к комфорту. Не прихотливый в ремонте, дешевые запчасти и легкость ремонта. Малобюджетний вариант коме Читати відгук →

Схожі записи