БМВ X3 2012 року

После окончания гарантии на 26 месяц владения на 50000 км сломалась турбина. Цена новой от 110 тыс. Начало что то постукивать спереди при проезде неровностей, на официальном дилере на одном сказали что замена рычага, в другом сказали, что с рычагами все ок нужно менять рейку, в итоге после поездки к знакомым в сервис сказали , что ничего менять не надо, а просто подтянули локер. На сервисе на просвещении обслуживание отвратительное перед поломкой турбины несколько раз загорелась ошибка и потом сама гасла, они каждый раз говорили при ТО, что это просто глюк, как потом выяснилось сломался датчик охлаждения и мозги в турбине, отдельно не купить. Также выяснилось что на сервисе официальном был отключен какой то датчик от выхлопной системы ( название не помню) провод просто болтался от него и судя по состоянию это было достаточно давно, в каких целях это делали неизвестно. А так если бы не эта поломка машина достаточно экономична, расход не более 7 литров на 100 км, достаточно комфортная подвеска и отличная динамика для 2 литрового мотора. Масло не ела. Также на сервисе на просвещения был окрашен бампер, через 3 месяца вся краска облезла, перекрашивали по гарантии. После замены турбины была продана, не хотелось ждать очередных сюрпризов, так как поломку такой детали считаем не допустимой для машины на таком сроке эксплуатации. Также хочу отметить отвратительное качество стекол, которые теперь ставят на машины, если раньше стекла были в нормальном состоянии до 100 т км как минимум, то теперь на данной машине уже на 20 т км его отпескаструило и затерло дворниками так, что когда в лоб светит солнце через стекло ничего не видно, кстати то же самое на инфинити, лексусе и рр спорт, так что к недостаткам данного авто это не отнести (все машины не старше 2011г).