БМВ X3 2005 року

Уже неоднократно писалось о дизеле БМВ, это ракета, при достаточно низком расходе топлива. Управляемость по БМВшному отменная.Сознательно выбирал Х3, а не Х5, по причине австрийской сборки, крайне низкого криминального спроса, в отличие от большого брата, и высочайшей надежности, опять же по сравнению с большим братом.В эксплуатации дизеля стоит соблюдать несколько не сложных правил:- замена масла, не более 10000 км, с обязательной промывкой двигателя, кто бы что не говорил, только не 5-ти минутками- замена воздушного фильтра каждые 10000 км, дизель потребляет очень много воздуха- тщательный выбор топлива, по содержанию серы, нужно провести небольшое исследование кач. уд. солярки, и найти с содержанием серы 0.05 мкгр., к примеру в нашем регионе соотв “Лукойл” , не реклама!- замена топливного фильтра каждые полгода, осенью и весной- и после окончания движения, дайте турбине “отдышаться” на холостых 1 минуту, после этого выключайте двигатель.К этому нужно привыкнуть, как чистить зубы, и БЕХА будет Вас радовать и не доставлять хлопот и лишних расходов.Комфорт, – вопрос субъективный, мне более чем.Главное это 6 цилиндров в ряд, скорострельная коробка, и как по рельсам в поворотах. BMW X5Скорее всего новый Х3.