БМВ року

Купил 39-ку с автоматом 1996 года почти два года назад. Купил на улице, кота в мешке 🙂 Машину скоро поменяю, время давно пришло, поэтому и решил поделиться впечатлениями.Первое что хочется сказать – все что говорят о BMW и 39 кузове в частности на самом деле правда! Машина прекрасно управляется и вообще едет, на ней одно удовольствие доехать из пункта А в пункт Б. Когда только купил 2 года назад, вообще все сьезжали с дороги если туманки включишь. Бред, но приятно:) Я никогда не был активным водителем, до BMW ездил 60км/ч и тупо прямо. Но эта машина действительно сама провоцирует на активную езду. Где-то полгода я ездил только на спорт-режиме, потом прошло. У меня еще есть микроавтобус, после него я не могу адаптироваться к бэхе минут 30 и наоборот.Машина ломается, назвать ее надежной никак не могу, хотя за первые полгода не было ни одной поломки. За время эксплуатации поменял практически всю систему охлаждения, аккум, амортизаторы и что-то еще по ходовой, трапецию щеток и трубки омывайки, несколько датчиков и перебрал АКПП, а сейчас судя по звукам накрывается кондей. Хотя многих ремонтов можно избежать, если самому четко за всем следить. Например, АКПП у меня умерла из-за того, что прошлым летом в дикую жару тупо вытекло масло и когда заметил было уже поздно + достаточно дикая эксплуатация. Думаю не стоит говорить, что активная езда и злоупотребление кик-даунами не способствует долгой жизни автомата, тем более 10-летнего.Бэху готовы починить в каждом гараже, но нормальных мастеров в одном месте за все время мне так найти и не удалось! В одном месте делал электрику, в другом – ходовую, в третьем мне перебрали автомат. Ремонт у официалов неоправдано дорог. Дело тут даже не в ценах, а именно в соотношении цена/качество.Мотора 523i, то есть, 2.5 и 170 лошадей мне вполне хватало. Хотя конечно за каким-нить 4.4 не угнаться. Даже если тащишь кого на тросу или возьмешь кучу народу с собой машина очень уверенно едет. Ездил также на таких же пятерках 2.8 и 2.0. Последний мотор реально слаб, там можно только на спорт-режиме кататься, а разницы с 2.8 я не почувствовал. Мой мотор был меняный и практически новый, поэтому масла он не ел и не ест до сих пор, хотя лью синтетику. Но это я думаю скорее исключение, потому что две другие машины, о которых я написал выше масло жрут.Салон у меня был черный тканевый, который уже начал рваться. Я поменял на такой же белый, привезенный из Германии. Поменять можно и самому, если есть время и желание. Внутри все сделано для водителя, хотя задние пассажиры, уж не знаю почему, всегда хвалят салон.До бэшки у меня было всего несколько машин, также не новых, и все они грешили мелкими поломками, то есть поломками, из-за которых в сервис не поедешь… то лампочка сломается, то скорость печки, то кнопка, то подогрев одно из зеркал и тд. Странно, но BMW меня удивил тем, что все мелочи работают начиная от кнопок и заканчивая всеми подогревами и лампочками. И так из мелочевки ничего и не сломалось за все 2 года.Кстати, плюс 39-ки еще в том, что ее можно освежить рестайлингом, таким образом машина молодеет практически лет на 10.Если нужен итог: машина великолепная, от езды получаешь одно удовольствие, на дороге уважают, ремонт и запчасти достаточно дороги, а машинка то ломается. Делайте выводы сами.Сейчас, большого смысла в покупке e39 я не вижу. Если говорить о BMW, может лучше присмотреться к e60 или x5? Машина уже все-таки устарела.Вот вроде бы и все.