БМВ року

Теперь про БМВ.Сравниваю две модели Вольво S60 с премиум пакетом БМВ 320 бизнес плюс , которые собственно и юзаю.Комфорт:Вольво лучше, поэтому на дальние расстояния ездим на ней. Но сзади места больше на БМВ. Динамика.170 сил Вольво по-моему динамичнее БМВ. НО!!! Коробка БМВ это супер. Никаких рывков вообще нет, а в режиме спорт просто чудо!Музыка.В Вольво CD на 6 дисков, в БМВ на один. Музыка премиум в Вольво получше, по-моему в ней 9 динамиков.Езда.Вольво на трассе идет хорошо, мало чем отличается от БМВ, но в поворотах понимаешь, что такое развесовка 50:50 у БМВ, машина входит в поворот как по рельсам, Вольво приседает на передок.Руль в БМВ более упругий, надо прикладывать больше усилий, чем на Вольво.Подвеска у обоих жестковатая, но на БМВ она упругая, БМВ как поджарый спортсмен, а Вольво едет важно.В поворотах БМВ пускаю в занос, но он предсказуемый и вмешивается система стабилизации, на Вольво системы стабилизации нет.Обслуживание.У Вольво каждые 15 000 км, на БМВ по компьютеру. Замена масла на БМВ 4500 , замена воздушного фильтра 3 000 . (если не ошибаюсь)На БМВ комп. показывает, что свечи надо менять через 90 000 км. (сейчас пробег 15 000 км)У Вольво клиренс больше, есть запаска, хотя за два года ей не воспользовался.Датчик дождя на БМВ мне больше нравится.Зимой Вольво очень чувствительна к чистоте дисков, немного грязи и идет биение, на БМВ такого не замечал.Расход реальный на БМВ больше , чем по паспорту на 2 литра.На БМВ долил литр масла.Ну вот собственно кратко и все.Обе машины устраивают, каждая нравится за свое, в оюслуживании не напрягают. Но если ехать за город на горнолыжные курорты, то это Вольво, передний привод лучше гребет на склонах.