БМВ року

После того, как дизтопливо по цене подтянулось к 95-му бензину, а ежедневные пробеги упали с 200 км до вменяемых 50-80 я все чаще стал смотреть на дизель как на “просто хорошую машину”.Драйва перестало хватать. Подозреваю что это явления настигает всех владельцев авто и тогда в голову приходят мысли о его смене.стал присматриваться к чему-то побыстрее. Сначала хотел 335 купить, но новая стоила как-то совсем для меня не гуманно в необходимом наборе опций (а хотелось нави + хорошую музыку + кожу и тп)…Как “назло” я случайно заехал в Борисхоф…краткий итог – белая 135i с полным набором опций (кроме люка и круиза – о его отсутствии, кстати, жалею иногда).Что могу сказать о своем самолете…Под капотом живет зверюга. Дикий кабан.. При надавливании на педаль газа он фыркает, сплевывает а потом вздрючивает спидометр так, что пересев в другое авто, по привычке при нажатии на акселератор прижимаешь подбородок…Зверюга жрет бензин. ведрами. минимум 10 литров по трассе, минимум 14 литров по городу – это если тошнить. но ведь тошнить – невозможно! итог – предсказуем – 18-20 литров на 100 км. но с другой стороны этого расхода ни разу не жалко… был бы бак побольше – но он какой есть – 55 литров.С другой стороны – первый случай когда автомат быстрее чем ручка при разгоне… на ручке надо быть асом чтобы поймать переход с 1й на 2ю и не словить букс (а букс ловится вплоть до 4й)… а автомат – нормально так… 5.3 секунды до 100км. Причем запаса момента хватает чтобы и с 0 до 100 прыгнуть, и, чтобы со 100 до 200 сигануть.Все прыжки совершаются легко. непринужденно. с удовольствием.Управляется машина – как скальпель. при этом вполне комфортна – как обычная копейка. Я не знаю как баварцы это сделали – но машина четко прогнозируема – имеет легкую недостаточную поворачиваемость. Однако если приотпустить ошейничек электроники слегка – легкий занос в поворот – просто супер…о том что задняя резина летняя была стерта за 3 месяца и 8 тыс пробега – я думаю говорить не стоит… не удержаться невозможно.Зимой думал что будет полный аллес – однако нормально. Поставил резину 18″ без шипов зимнюю – и только в путь.Но самое главное – белая 135i купе – это просто магнит! Она не только летит, рулится, едет, вписывается в повороты – на нее реально засматриваются люди. Eye Catcher в высшем проявлении своей сущности, которая, де-факто, есть продолжение e46 M3 купе – только 135i быстрее.Основная проблема – она тоже начинает казаться медленной )…А все что быстрее – стоит совсем космических денег.PSКстати – если будете покупать:1. НЕ берите сидушки с электрорегулировкой и тщательно подумайте – нужен ли Вам кожанный салон. причина – сидушки Performance (Recaro Sportster CS под брендом BMW) – если их ставить, то они без электрорегулировок и без кожи (алькантра + ткань) – с ними нормально будет смотреться комбинированный М-салон черный – нет смысла тратить деньги на кожу + элеткрорегулировку – этой суммы как раз хватит на пару сидений.2. Обязательно возьмите круиз-контроль. Экономит до 1л на 100км.3. Навигация + Hifi музыка – имеет смысл однозначно, но если делать что-то вроде 135 CSL – то тогда это лишний вес.Как ни странно для 135i достаточной конфигурацией (в добавок к базе) является0. ксенон1. климат2. парктроник задний3. охранная сигнализация4-5 музыка hi-fi + голова professional (можно и без них)ручка или автомат – решать вам. если машину потом тюнить (чип + замена выхлопа и впуска) – то лучше ручку.А с точки зрения пробок – запаса момента хватает чтобы трогаться с 3й.Основная проблема – все что быстрее стоит уже совсем космических денег. А о более быстрой машине начинаешь все равно задумываться.Так что вот так… Врумм…Врумм…