БМВ М5 2001 року

M5 Е39 – купил машину 2 года назад в Германии. Эксплуатирую только летом и стараюсь далеко от города не отъезжать. Двигатель – один из лучших среди 5 литровых моторов, кузов – тоже. Основные ограничения на эксплуатацию накладывают подвеска и колеса.Подвеска – достаточно комфортная, но короткоходная и жесткая, поэтому приходится обращать пристальное внимание на то, что находится под колесами.18 диски с резиной 40 (передняя) и 35 (задняя) профиля смотрятся очень хорошо. Резина держит дорогу великолепно. Обратная сторона – сильный увод автомобиля в сторону при движении по дороге с колеей, а колейность – одно из основных “качеств” наших дорог. Чем выше скорость, тем острее автомобиль реагирует на колею. В машине принципиально нет запасного колеса – спасибо “мудрецам” из БМВ. На его месте стоит АКБ + набор для устранения проколов – бесполезная вещь у нас, т. к. при проколе скорее всего повредится и боковина покрышки. Пришлось покупать колесо в сборе (507 евро).Теперь центральное место в багажнике занимает запаска – напоминает Волгу. Приятная мелочь – в столице заработала штатная навигация. Диск можно купить у дилеров.Для справки – средний пробег в год – 6000-7000км. Средний расход топлива – 15-16 л / 100 км. Расходы на сервис – 500-700 евро / год (1 раз в год). Машиной очень доволен, но могу рекомендовать ее покупку, только как второго автомобиля для лета.