БМВ 2009 року

Купил у ОД в 11 году за 3.5 ляма без пробега. Коротыш. По ПТС 2009 год, Германия. Езжу сам. Комплектация средняя. Нету проекции, ночного видения и задних мониторов. С мониторами решается все просто и даже лучше, чем штатная система. Адаптер вай-фай в подлокотник через симку. Держатели айпадов в спинки и два айпада вай-фай. Сейчас прошла уже 54000. Расход 19 спокойно и 25 спорт. Люблю скорость и машина её тоже любит. Не любит она короткие поездки и долгую молотилку на холостых! Ой да не дубейте мои маслосъемные колпачки и да не протечет из вас ни капли масла, Аминь! На счет масла – Кастрюлькой(Castrol) и БнВ арижиналом(BMW longlife) смазываю только детальки для велосипеда . А в двигатель льется Мобил1 5-30 ИСП Формула с максимальной температурой вспышки(меньше масла на угар) и мощные очищающие свойства(меньше шлама). Соответственно двигатель чистый и не кушает масло. Летом, когда температура масла повышается до 120С, можно заливать Мобил1 пик лайф 5-50. Так же чистит двигатель , средний показатель температуры вспышки, но не перегревает двигатель за счет большей вязкоти. К зиме нужно будет сменить на менее густое 0-40 или 5-30. Можно лить Мотюль. Купите зарядник для АКБ через розетку. При -20 пишет сильный разряд аккумулятора. Вот такие качели с этим N63. Замена масла каждые 5000км. Проверка системы охлаждения к лету. Промывать хорошенько радиатор, менять охлаждайку , трубки и тд. Мотор очень горячий, турбина в развале блока добавила огоньку… поэтому надо следить за температурой летом особенно. Я думаю этот двигатель можно брать только тем, кто любит драйв и любит следить за авто. Знает все его плюсы и минусы. Чувствует тонко каждый его чих. Всем остальным только дизель 3.0.!! Если покупать 750 F01-02 , то только у непосредственно хозяина и со всеми отметками замены масла интервалом не более 5-7 тысяч в сервисной книжке. Да будет срачь в комментах! Всем Мир!