БМВ 2003 року

Ездил на разных машинах. В свое время была БМВ-520 в 34 кузове – только приятные впечатления. Нравилась 320 в 36 кузове – в свое время считалась идеалом по управляемости, но они уже все гнилые. Решил взять 320 в 46 кузове. Но 2-х литровая 6-ка выпускалась до 2000 г., а с 2001 г. стали ставить 2.2 л. мощностью 170 л.с., а у меня льгота до 150 л.с. Да еще знакомые советовали брать 4-х цилиндровый мотор, так, ка он легче 6-ти цилиндрового и якобы не так нагружает переднюю подвеску. В хорошем состоянии ценник был от 400 тыщ., поэтому решил взять с небольшими проблемами но подешевле. Тем более нет никакой гарантии что через пару дней после покупки что-то не сломается. А так, думаю сразу починю и уже буду знать точно , что это в норме. В итоге взял в салоне торгующими б/у машинами за 340 тыщ. 2003 года на автомате с убитой передней подвеской и мотором подъедающим масло около 400 г на 1000. По нынешним меркам может и дорого, но прошлой весной дешевле найти было проблематично. Из плюсов: кузов в хорошем состоянии, отличный кожаный салон, автомат работал без дерганий. Передняя подвеска обошлась мне вместе с работой около 30 тыщ. – стойки, пружины, тормозные диски, колодки, наконечники и пр. мелочи и до сих пор по ней проблем нет. По двигателю – многие говорят. что эти моторы подъедают масло, и 400 г. на 1000 это нормально. Расход бензина в городе 13-14 литров с учетом пробок, до этого была Опель-Вектра 2л. на механике, у нее расход был 12л. , а здесь все таки автомат. В один из дней несколько раз на светофорах стрелка температуры заходила в красную зону. Приехав домой выяснил, что лопнул расширительный бачок радиатора и антифриз вытек. После этого масло стал доливать чаще, поэтому решил перебрать мотор. Были заменены кольца, вкладыши, сальники, колпачки и прочие мелочи. Заодно было полностью поменяно масло в коробке, так, как оно было темное. В общем все обошлось мне около 120 тыщ. На этот мотор все идет только оригинал, потому и ценник такой. Кольца я ждал больше недели. Многие наверное поэтому не жалуют мотор N-42. М-52 и М-54 конечно дешевле в ремонте. А в остальном БМВ как БМВ. Дорогу держит отлично. салон для не больших размеров машины очень просторный и комфортный, особенно после Опеля. Рост у меня 180, спереди можно вытянуть ноги и при этом задним пассажирам будет не тесно. Задний диван для двоих очень удобен, втроем будет тесновато. Несколько раз думал ее продать, особенно когда были проблемы с деньгами, но учитывая сколько в нее вложено, то раздумывал. Тем более, что опять придется что-то искать и опять вкладываться в ремонт. В общем машина хорошая, но мотор дорогой в ремонте, хотя один раз вложился и на несколько лет проблем лишился.