БМВ 2003 року

Добрый день! Хочу поделиться с Вами своими наблюдениями. Этот пост для тех, кому интересен рассказ реального владельца, а не водилы с работы, которому коллега по цеху рассказывал 🙂 Я давно являюсь поклонницей марки. За 16 лет модели были разные. Последней была 325Ci 2003 г.в. Когда я узнала, что жду двойню, стало понятно, что ездить с детьми на кабриолете будет не очень удобно и ещё более не безопасно. Автомобиль был нужен большой, безопасный, мощный ну и, конечно, любимой марки. Времени на выбор особо не было, но помог случай. Приятельница, в связи с ожиданием третьего ребёнка, продавала свою 760. Справедливости ради, нужно отметить, что её на ней возил водитель, а я собиралась ездить сама, но, как говорят в таких случаях, было сделано предложение, от которого я не смогла отказаться (бери сейчас, деньги отдашь, когда будут). Одним словом ощущение от этого автомобиля можно описать так – ВОСТОРГ! Но разговор не про это, ощутить это может каждый, прокатившись на таком автомобиле. Хочется рассказать про другое. Чего я только не наслушалась за время раздумий, брать – не брать: Она такая мощная – убьёшься! Она такая огромная – где ты её будешь ставить? Она жрёт бензина литров 50 на сотню. Но главный тезис, конечно, был: “Ей почти 10 лет, будешь на неё работать, будешь жить в автосервисе, короче, она тебя съест по кусочкам!” Как я уже упомянула, условия были заманчивые, и я стала-таки счастливой обладательницей BMW 760Li 2003 г.в., Начальные данные: покупалась в 2003 у дилера предыдущей хозяйкой, поначалу обслуживалась преимущественно там же. Пробег на момент покупки мною 132 тыс км, сейчас 182 тыс. км Сегодня мы с моей 760 отметили малый юбилей – 50 тыс км вместе (за полтора года). Рассказывать про то, как она едет, поворачивает, тормозит, звучит (жаль, что нет времени рассказать про качество звука отдельно), греет и охлаждает, массирует и обдувает попу нет смысла, кто пробовал – поймёт, кому интересно – попробует. Все эти параметры в автомобиле такого класса по умолчанию премиумные, и в данном случае БМВ вновь на высоте. Единственный минус – штатный холодильник отъедает добрую половину багажника, что усложняет размещение коляски и всякой поклажи одновременно. Как сказали в сервисе, убрать холодильник малой кровью нельзя, т.к. он глубоко интегрирован остальной автомобиль. Поломки за 50 тыс владения (то, что запомнилось, не в хронологическом порядке): -Радиатор охлаждения и какие-то шланги (единственная поездка на эвакуаторе) -Вентилятор охлаждения -Бензонасос высокого давления -Прокладка где-то в масляной магистрали (после замены расход масла упал до 1 л на 4000 км) -Задние пневмоамортизаторы (взамен родных, т.е. стоявших с самого рождения) Всякие ТО, масла, свечи, лампочки, рычаги не пишу, т.к. считаю это неизбежными расходами на эксплуатацию. Расход бензина, кстати, не превышает 18л на 100 км. В итоге, считаю покупку этого автомобиля очень удачной, а небольшие проблемы, вызванные нашими непростыми условиями эксплуатации, – не способными омрачить радость от обладания этим великолепным автомобилем. Наверное, новый автомобиль беспроблемнее в эксплуатации, но за ту сумму, которую стоит такая 760, новой можно купить только Шкоду Октавию или что-нибудь в таком духе, а ездить на ЭТОМ после БМВ почему-то не хочется 🙂 Поздравляю всех с Новым Годом и желаю тем, кому вдруг захочется купить такой автомобиль, реализовать это. Главное в этом деле, как мне кажется, не делать этого на последние деньги и очень вдумчиво выбирать конкретный экземпляр. P.S. Кстати, пока дети были совсем маленькими и я сидела с ними дома, муж под разными предлогами брал мою машину “погонять” и сейчас роняет слюни и копит деньги на 760 F01 🙂