БМВ 2000 року

Данный автомобиль приобрел случайно, искал минимум 2 литра и седан, но на Авто. ру наткнулся на купе 318 и сразу понял, что это мой автомобиль. Приехал посмотрел, технически автомобиль был идеален, но требовал окраски нескольких элементов, меня это не пугало. Пробег был 124000км. и был похож на правду, по состоянию автомобиля, плюс была приложена пачка нарядов со станций , по ним была заменена вся подвеска на 90000 км. В папке с документами от авто еще лежали шильды о замене масла из Германии, но больше удивило наличие всех ключей, а их аж 4 штуки. На следующий день я его купил, сразу загнал в малярку убрали все сколы и царапины. Дальше поставил в гараж и всю зиму она стояла. Весной начал ездить, это был первый авто с АКПП, по- этому очень было приятно, но предыдущий хозяин сказал, что масло в АКПП никогда не менялось, пришлось поменять, а так же антифриз, тормозную жидкость ну и масло ДВС само собой. У меня, это второе БМВ и передать впечатление от езды собеседнику не возможно, управляемость не вероятная особенно когда поставил диски 17 разноширокие, ездил на многих авто, но не впечатляло ни одно. Дальше пошли поломки, через 10000км пришлось поменять передние стойки, еще через пять тысяч сайлентблоки передних рычагов, и пластиковую трубку системы охлаждения (больное место). Бмв с мощностью 118 сил, это конечно овощ для города, особого разгона ждать не приходиться, но это компенсируется затратами на обслуживание мотора. За все время владения данным авто я проехал на нем 20000 км и ни разу он меня не подвел. Вот в этом году решил его продать ведь авто уже 10 лет, стала появляться ржавчина, сколы. В декабре 2009 выставил на продажу и сразу понял еще один минус мотора 1,8, такое БМВ не востребовано. Продавал с декабря по май месяц. А вообще ни капли не жалею, что у меня был этот автомобиль, но с мотором 1.8 бмв больше никогда не куплю.