БМВ 1984 року

Купил машинку в начале декабря 2006 года за 35000 . Что она из себя представляла: BMW 520i 2 литра, двигатель M20B20, кузов Е28 (акула), бежевая, механика. год выпуска 1984. Не работали спидометр, датчик уровня топлива, разбиты передние ПТФ. Из опций – механический люк, центральный замок на все двери, крышку багажника и люк бензобака, гидроусилитель руля, электрозеркала, электростеклоподъемники передние, магнитола mp3. Довольно ухоженный коричневый салон. С тех пор мы с этой машиной неразлучны, но ведет она себя как в кот в мешке. Вот примерный список расходов ней за год, может кому-нибудь пригодится: декабрь 2006 – машину не ставят на учёт, до марта 2007 года, из-за проблем с читаемостью номера двигателя. В итоге постановка на учёт обходится в 1500 Страховка – в 6000 . В январе 2007 года начинает глючить электрика. Непрерывно горят плафоны в салоне, затем глюк обогрева заднего стекла, печки и центрального замка. Ремонт обходится в 450 . Обнаруживается эмульсия. ГБЦ дала трещину. Покупка новой головы – 6000 , её капитальный ремонт с заменой клапанов, и установка с заменой ремня ГРМ, масла и расходников обходится еще в 24000 руб. Весной 2007 приходится покупать к машине кое-что по кузову: передний фартук – 500 , передний поворотник – 600 , капот – 3000 , прочие мелочи. Весной потёк задний амортизатор. Покупка новой пары задних амортизаторов – 4000 . Начались проблемы с тормозами. Покупка главнонго тормозного цилиндра БУ с заменой – 2000 . Весной потёр бензобак. Покупка БУ с заменой – 2500 . Машина начала греться – покупка БУ радиатора с заменой – 1500 . Летом накрылся бензонасос – покупка нового Bosch 3000 + замена 1000 . + топливный фильтр – 300 . В августе машина попала в аварию. Вновь понадобился радиатор, капот, левое крыло, передний фартук, ближняя фара, передний бампер. В связи с дорогивозной деталей, было принято купить автомобиль на разбор такой же модели. Была куплена за 10000 машина без документов с хорошим кузовом. + 5000 за жвакуатор в область. Замена деталей с покраской обошлась в 15000 . Далее понадобилась замена эластичной муфты 800 + замена. Разболталась кулиса КПП – ремонт – 1700 . Замена ВВ-проводов – 500 БУ Замена свечей, масла, воздушного и масляного фильтра – 2000 Ремонт приборки – 1000 . Ремонт печки – 1000 . Покупка датчика уровня топлива – 400 замена глушителя – 2000 с моими материалами Покупка новой муфты на вентиляторе – 2500 Покупка заднего фартука – 1000 Покупка задних электростеклоподъемников – 2000 Покупка электролюка – 2000 Покупка ковриков – 200 Сломался моторчик дворников – покупка – 500 Покупка бежевых частей салона с целью осветления. -2500 Покупка зимней резины на литых дисках – 5000 Шиномонтаж – 1000 Замена главного цилиндра сцепления – 3000 Итого, из того что удалось вспомнить – 115450 + бензин. Машина бесспорно хорошая, но годы берут своё. А запчасти часто приходится покупать опять же БУ-шные. Так, что прежде чем купить недорогой автомобиль, подумайте, сколько он может потребовать в самое ближайшее время.