БІД Ф3 2007 року

Продав Форд Сиерра, подбирал новое авто для работы (командировки по Украине). Однозначными критериями были: наличие кондиционера, комфорт водителя и… чтоб “душа лежала”. Посетил уже пачку автосалонов и несколько автовыставок.И вот, однажды, на одной из трасс нашей Родины, Кемри в которой мчали мы с дырехтуром, “делает” чёрное “НЛО”. Дырехтур возмутился наглости “китайца”, а я удивился его красоте. По приезду в Киев, занялся поисками автосалонов с такими “НЛО”. Посетив одних из них, проведя тест-драйв, был практически уверен в выборе этого авто. Смущала высокая посадка водителя (в сравнении с Сиеррой) и настораживало что “китаец”. Засел в шерстить Интернет в поисках максимального количества инфы об авто. И везде, где её находил, положительные отзывы счастливых обладателей. Несколько дней раздумий – и подготовка документов на покупку.Сейчас на одометре порядка 50000км. Опыт путешествий по бездорожью, покорение Крымских гор и высоких бордюров. А в результате – твердая уверенность в правильности выбора.Преимуществ этого авто перед одноклассниками (на мой взгляд) очень много, посему не хочу превращать их описание в еще один рассказ.Из минусов: “шумка” однозначно желает лучшего; вялость двигателя на низких оборотах, связываю не с изъяном двигателя, а с несовершенством настроек электроники. Приятно радует динамика на оборотах выше средних, и имеется опыт её увеличения на низких, путем изменения заводских настроек (прошывка); БО-О-ОЛЬШИМ минусом отмечаю работу импортера. Сейчас её нету вообще, и была она на низком уровне. Благо, с успехом обходимся без него.Большинство деталей аналогичны Тойоте по оригинальным, имеются частные поставщики з/ч.Мой автомобиль успешно обслуживается в сервисном центре, специализированном на Тойоте.Если уж сильно не придираться – это усе.В Киеве периодически проводятся встречи владельцев таких авто. Приглашаем всех желающих, заинтересованных, любопытных.