Ауді А8 2006 року

Авто покупал в возрасте 6 лет. Было страшно, начитавшись форума as8.ru о многих проблемах этого авто в возрасте, но очень хотелось авоську в d3 кузове. Тот же Continental, только с другой эмблемой. Перед этим ездил на b5, поэтому понимал, что это за авто, и как его обслуживать. Пассат начинал обслуживать у оффов, многое не нравилось, поэтому попробовал и понял, что и сам смогу. Авоську тоже обслуживаю сам, поэтому могу сказать про неё и с точки зрения водителя, и с точки зрения мастера. Ездить на ней очень хорошо, особенно зимой… Конечно если это кваттро. Как-то проехался со мной водитель и поклонник камри 3,5. Я, как обычно, быстро дернул со светофора по льду, разгон почти не отличается от сухого асфальта, смотрю на пассажира и …как дантист наблюдаю его белые зубы через открытый рот… Его удивила не динамика разгона, по асфальту у него такая же, а то как это было на том покрытии…ровно, быстро
и без рысканий… Вообще, людям с проблемами со спиной, очень рекомендую данный авто. Можно ездить по дорогам разного состояния, но если ямы не замечает, особенно на скорости, то гребни не любит…стыки хорошо проходит. Плохо, что настройки пневмы нельзя менять, есть только 4 режима. Динамик для автобана -чуть жёстче, но низко, комфорт для наших дорог, повыше, но на скорости по неровной дороге валко, лифт высоко, идёт хорошо, но долго не рекомендуется и ограничен по скорости до 100. Автомат- зависит от скорости, быстро в динамике, медленнее в комфорте. Кузов, это наверное самое лучшее в этом авто.
Весь алюминиевый, не гниет, и к тому же очень крепкий. Я имею в виду безопасность этого авто. Двигателей много, в основном все надёжные. Мне нравится мой обычный атмосферный- на газу экономно, ровный набор, никаких турбо ям. Коробка на отлично. 6 ZF в авоське намного лучше 6 ausin в туареге едет, но только обязательно!!! Менять масло zf 8 через 60. Подвеска очень живучая, на 220 заменил передние рычаги, но можно было ещё ездить, стучала рейка – подтяжка решила проблему. Сзади сменил только стойки стаба. Пневма при осторожной езде очень надёжна. Пока только фильтр компрессора. В межосевом дифе нужно тоже менять масло, хотя в нем нет сливного отверстия, надо делать и менять. Правый бензонасос ещё менял на 200. ГРМ, помпу и термостат через 100 нужно менять. Это по оригиналу~ 200, 150 и 40 $. Хотя люди нормально ездят на помпе hepu и грм можно ina, gates, conti. Вроде все по обслуживанию. Диагностику лучше иметь свою, это недорого и надёжно в дороге…
Авто не рекомендуется жадным людям и людям с невысоким достатком. Самое страшное в авто такого класса не расход,
стоимость обслуживания, а потеря стоимости в течении некоторого времени… Сейчас новая авоська от 116 $ через 10 лет около 10… Всем мира, здоровья и достатка…без него никак…особенно владельцам f класса