Ауді А6 Олроуд року

Ауди. 1. Можно даже и не кататься – Ауди нравится практически всем людям, если они садятся за руль. Тут VAG угадал, ничего не скажешь. 2. Оллроад хорош своей подвеской и ей же плох. Регулируемость – большой плюс, исполнение (ломучесть) – ужас. Уходи от этой пневматики и бери просто А6. Клиренс делается правильными пружинами и аммо. С правильным клиренсом проблем знать не будешь.3. Мотор. Оллроад хорош “мощным” мотором (2,7тт) и им же плох, ибо Оллроад, увы, НЕ ЕДЕТ (кто любит “мгновенность отклика” на нажатие педали газа = тот меня поймёт. Чтобы “оставаться в классе” – надо не уходить на V8-4,2, а уходить от 2,7тт и брать 3,0 – с ним А6 (Про Оллроады 3,0 я что-то не слышал) ЕДЕТ (в отличии от 2,8), к тому же из всей линейки среднемощных моторов у Ауди это единственный который имеет относительно простую и логичную конструкцию – один ремень ГРМ и нет вообще цепей.4. Внешний вид. Оллроад – это единственный машынк в кузове 4В, который имеет правильный гармоничный экстерьер.Так вот, подвеска. Уходи от этой пневматики и бери просто А6. Клиренс делается правильными пружинами и аммо. С правильным клиренсом проблем знать не будешь.5. Автоматы вполне надёжны в обоих случаях, просто нужно на них УМЕТЬ ездить и нужно их всё-таки обслуживать. Мерсовский автомат покрепче даже на вид и сделан более “кондово”.