Ауді А6 Олроуд 2003 року

Всем читающим доброго времени суток! Прошу не судить строго – это мой первый отзыв об авто и не придираться к орфографии, так как в школе по русскому имел твердую 3)). Владел я машиной 1,5 года и накатал 60000км, продал уже 3 года назад, на тот момент мне было 26 лет. Начнем: Желание приобрести данный автомобиль появилось после владения ауди А4 2,8 кватро 98г/в, америкос. С ауди раставаться не хотел, а хотелось универсальную машину – полноприводную и V8 и бюджетом до 700000руб. На дворе был тогда декабрь месяц 2007г. Нашел на авто.ру, Олроад 2003г америкос, 4,2: двухцветная кожа, обогрев всех сидений и руля, память сидений, музыка BOSE но без нави и парктроников (,позвонил – поехал посмотрел, прокатился, заехал в сервис(где обслуживал а4), сказали что все родное, не бит не крашен, подвеска, движок, коробка -все исправно! Долго не думая купил за 680000! ВПЕЧАТЛЕНИЯ: В V8 я сразу влюбился, такое было ощущение что он вообще не чувствует собственного веса и летит как пуля! ЗВУК ВЫХЛОПА – ПРОСТ КЛАС! С места резко в пол – и наслаждаешься благородным брутальным рыком! Внимание прохожих обеспечено!))) Пневмо подвеска оооочень понравилась – глотает все ямки и стыки, чувство что идёшь на воздушной подушке, но даже на самом низком положении подвески – крены в поворотах значительнее чем у седана ауди! Особенно понравилось что коробка вообще не думает (по сравнению с А6 4,2 того же поколения, у брата была такая на тот момент), на драйве ведет себя так же как А6 на спорте. Как потом оказалось была и обратная сторона медали – в олроаде настройки на тягу! К примеру на олроаде при скорости 140км/ч на тахометре уже 3600об, на А4, несмотря на то что 6 цилиндров было при той же скорости ровно 3000об, а так как это моя любимая скорость на трассе -то средний расход получался 17 – 18 литров. Один раз попытался экономно проехать 500км -ехал средне 130км/ч, кикдаун не давил, обгонял спокойно – получилось расход – 13,5. НО НАХРЕНА тогда 300 коней и полный привод!?))) На мой взгляд восьмерка для того и нужна чтоб ездить ни как все! ОБСЛУЖИВАНИЕ: Ну….с заменой масла и фильтров -все понятно, а вот колодочки тормозные я офигел когда пришлось покупать в первый раз)) По-моему – 6000р перед и 3500р зад в оригинале, тормозные диски задние вообще 18000 и только под заказ!, перед не помню…Расход масла при моей езде( если чувствовал что могу обогнать – всегда обгонял, короче ебошил не жалел) 1литр на 1000км НА ЧТО ПОПАЛ: за время владения поменял внутреннюю гранату – 3000р с работой, один пневмо балон(передний) – 27000р с работой. Кстати менял у дилеров в ауди север, пытались развести поменять сразу два – мол правильно пару сразу менять, спросил у тех где обслуживал – мне так и сказали – что “обалон или работает или нет”, и меняй один и не ведись на развод! Я так и сделал и не пожалел – все нормально и четко работало после, никаких “перекосов” не наблюдалось)).Помыл движок дурень и впоследствии поменял 3 или 4 катушки зажигания(сгорели) их на каждый цилиндр своя Это все что делалось за 60000 пробега! Да….самое главное)).На пробеге в 50000км – порвал я короку, начала дергаться и стучать! Ремон – попал я тогда на 70000р, сделали правда вроде нормально. ГЕМОРОИ: 1)В морозы во вторую зиму отказывался крутить стартер(раз через раз) на холодную, бесило это просто ёбнешся)), сидишь в холодной машине дрочишь ключ в замке – ноль эмоций, когда 1-ну, когда 15 минут)), но правда упорство всегда побеждало и всегда заводил в конце концов! 2) В морозы ниже -10, после мойки, бывало отказывала закрываться дверь водителя, доходило до того что отъезжал придерживая рукой и хлопал пытаясь закрыть периодически по дороге – в итоге все -равно закрывал!)) И на эти 2-ва гемороя сервисмены разводили руками – мол хуй знает что такое)). Мое мнение – это оттого что АМЕРИКОС! И я твердо решил что больше авто из USA никогда больше не возьму!!! ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО АВТО: Обожал её зимой, и в слякоть, и дождь, ездил и обгонял как летом!, и по зимней каше и по лужам. Уверенно выходил на обгон по зимней “каше” на скорости и в 20 и в 120км/ч, жал кикдаун( в то время как остальные вереницей тащились за фурой или за вазом поссыкивая обогнать) Короче 2т веса V8 и конечно полный привод кватро – ЭТО КАЙФ!!! Только один управляемый занос с выключенным ESP чего стоит! Аудиводы меня поймут) У друга был тогда митсу монтеро спорт(ездюк он правда так себе))) ), так я проезжал по бездорожью там где он отказывался на 4 положении подвески и с отключеным ESP! Пробовал разгонять до 230 – полет нормальный, ничто не вызвало беспокойства и неуверенности! Сейчас у меня мерс Е-шка 4матик – с места это почти задний привод(. МИНУСЫ: Непомерно дохрена жрет фуела, дорогие расходники,большой налог, легко купить и оооочень трудно продать)). Летом 2009г(кризис), замучался продавать, в итоге отдал перекупам в салон за 550000. О том что владел этим авто не жалею ни сколько! Всем спасибо за внимание! Если у кого какие вопросы – пишите отвечу! С Уважением Андрей.