Ауді А4 2008 року

Здравствуйте! Год назад я купил А4 и проехал 35 000км – теперь о чем-то можно написать. Брал у О.Д. с пробегом 75 000км, вторые руки. Менеджеры уверяли, что отлично ухоженный автомобиль, за ним следил былой владелец… По-моему всё честно. Были сомнения по пробегу- большая выработка передних дисков… Но вот только к 115000 км заменю их. Итак, читая форум многие жалуются на большой аппетит мотора. Я доливаю 1,5-2 литра на 12 000 км, а потом плановая замена. Подвеска – прелесть. Все по-тихому. Причем, был на трассах… Постараюсь туда больше не соваться. Чаще езжу по М4. Так вот подвеска отлично справляется. Я вспоминаю МБ С203 – там я замучился с подвеской – это факт. Причем сейчас резина – 245/45, а там была 195/65. Вот так. Электроника – порядок, кроме бесключевого доступа – сперва работало 3 двери, потом 2, потом через раз, а теперь умерла эта функция. В ближайшее время реанимирую. Второй касяк – это обогрев заднего стекла – мёртв. Разберемся. У МБ меня вгоняла в апатия частая потеря мощности движка – лямда зонд, расходомер воздуха (от 12 до 24 тыс за деталь). Здесь – я просто отдыхаю и наслаждаюсь. Один неприятный случай произошёл через месяц после покупки – машина ехала, потом началась сильная вибрация двигателя, которая росла вместе со скоростью и я ехал 20 км/ч. Остановился, заглушил, прошло. Через 30 км снова. Доехал в сервис, диагностика, замена катушки кажется и всё!!! Снова порядок. Отдал менее 3 000 за всё. Два раза загоралось две ошибки АБС/ЕСП – через 300 км после ямы – ехал – да ударом я убил этот датчик. 800 -датчик, 800 -диагностика, 800 – замена. Вот цена той ямы. Как-то начал после стоянки – следить – охлаждающая жидкость начала убегать… Отследили. Текло не весть от куда… Логика опытного мастера привела к помпе. 2200 – помпа, 2500 -замена, до неё тяжело добраться – часа 3 ушло на замену. И снова – полный порядок. По обслуживанию – каждые 12т км – замена масла (оригинал), фильтры масляный, воздушный, салонный, работа, подключение шнурка- сбросить инспекцию – укладываюсь до 6 тысяч . Расход топлива – город 11-12 при постоянном климате летом и прогревах зимой без гаража. Загород – 7 литров если 109 на круизе. Если больше – то больше. Пару слов про щётки – стояли СФМ -супер, поставил Бош – не нравятся (стоят в 2 раза дешевле, плюс меняются резинки). Вот теперь думаю. Скорее всего поставлю оригинал – СФМ. Ощущения от авто – СУПЕР. Внешний вид и динамика двигателя на автомате – это основные критерии, ну и цена, по которым я шёл к этому авто. Внешность – это моё. Авто современное – диоды впереди и сзади – это большой плюс при продаже в третьи руки. Внутри – очень красивая удобная, тихая, богатая….!!!!!!!!!! Работа вариатора и двигателя – просто супер! – как на механике – никаких тебе турбо ям!!! Мощности в 160 л.с. ХВАТАЕТ!!! Еще как хватает. Это по моим ощущениям. Ну и 11-12 литров в городе за такую динамику – на сегодняшний день – это здорово и не дорого. Пару слов о конкурентах на мой вкус: МБ 204 кузов после рестайлинга – это бриллиант – так я его назвал после тест-драйва. Но работа автомата мне не понравилась – долгая задержка педали газа – это не по мне, хотя я люблю спокойную езду и обожаю плавность. Плавность, но не тупость. Киа Оптима – БОМБА внешне, но динамика у ауди лучше!!! и автомат шустрее!!! хотя на 20 лошадей меньше в ауди. И кушает тоже меньше. Клиренс в 11-12 см – это очень низко!!!! Аккорд Хонды в 201 лошадь – автомат туповат на старте….и эта 201 лошадь просто попадос на деньги!!! – не выгодно Джетта – на много беднее внешне и внутри. (новая под завязку стоила 970 тыс). И вообще не А4!!!! Школа СуперВ – ездил на механике – очень понравилась динамика!!! но внешне она перегружает свои маленькие калесики. Было много сомнений, что машина не новая… попасть можно… Слава Богу, что я “притянул” в своей жизни именно эту четверку. Огромное спасибо заводу АУДИ, менеджеру Николаю из Воронежа и прошлому владельцу этой машины. Ну и конечно, огромное СПАСИБО САЙТУ AUTO.RU, благодаря которому я осуществил свою мечту – нашёл машину своей мечты!!!