Ауді А4 1999 року

Объездил я на данном авто ровно четыре года. И в целом очень доволен его эксплуатацией.До этого у меня уже были Audi и я со спокойной душой доверял этой марке. При покупке пугало, что подвеска алюминиевая многорычажка. Но как оказалось, это были всего лишь страхи. Да мне пришлось в нее влезть, но стоило это недорого и поменял я ее сам без проблем. При покупке пересмотрел вариантов 15, если не больше. Абсолютное большинство – неухоженные, подубитые. Если кузов был живой, то мотор был уже не совсем, и наоборот. Я даже не обращал внимания на подвеску, ведь это можно устранить быстро и легко. В итоге нарвался на автомобиль, которые продавал мчсник 🙂 Он по его словам ездил мало, и за 2 года пока машина была у него она прошла только 11 тыс. Пригонял он ее сам из Германии, о чем свидетельствовали документы – бриф, сервисная немецкая книжка, даже копии документов о покупке там были и я знал, за что ее он купил 🙂 Машина оказалась на редкость в очень хорошем состоянии. Даже климат и кондиционер были рабочими, а кто в курсе – найти рабочую систему на б/у авто проблема. И я не стал мешкать купил. Сделал полное ТО при покупке – замена абсолютно всех ремней включая ГРМ, все жидкости: масло в ДВС, коробке, антифриз, тормозная. Все менял строго по допуску на конкретный автомобиль. Также заменил сразу пару стабилизаторов-косточек, они были дешевыми по 10$ за штуку, но уже побрякивали. Начал ездить. Очень нравилась плавность и мягкость. Машина плыла. Вот он плюс многорычажки. Звукоизоляция на высоте – дорога не шумит в трассе и в городе, устойчивость отличная. Я влюбился в это авто. Так она мне понравилась. За четыре года мне довелось поменять переднюю подвеску (она на момент замены была оригинальная и даты на рычагах совпадали с датой выпуска авто) – цена вопроса была 280$ и день в гараже. Поставил итальянскую ocap (хотя может и китай). Но полтора года потом я на ней наездил, и ничего не застучало. Продавая машину, новый владелец загонял на сто для проверки – подвеска показала себя живой полностью. Кроме этого, менял датчик положения каленвала, он после зимы спекся, за него было уплачено 70$ по бошу. Также менял левый шрус, брал по лоебро (он стоял в оригинале) за 45$ – поменял сам за пару часов. Поменял задние плавающие сайлент-блоки. Они очень дешевые – по 10$ за штуку, заменил за час сам в гараже. Также менял лобовое стекло после того, как поймал камень от фуры – но оно оказалось дешевое и с работой я заплатил за гего 85$. Ставил Заводской китай XYG – очень хорошего качества стекло оказалось.Масло лилось синтетика очень известного бренда 5w40, антифриз оригинальный красный залил при покупке. Расход бензина – я при спокойной езде укладывался в 8 литров городе, 6 в трассе.Продал, поскольку решил купить поновее машину. И опять Audi 🙂 Новый владелец на сколько я знаю, ездит на ней до сих пор. Тоже доволен машиной.