Ауді 80 1992 року

Проехал за 1.5 года 50000. Сразу перебрал подвеску: сайлент-блоки (перёд и зад), шаровые, стойки стабилизатора. Дальше менял только стойки стабилизатора 350 р шт. – это вообще болезнь. Поменял всё сам, там ничего сложного. Подвеска жёсткая, особенно сзади все неровности чувствуешь, но привыкнуть можно. Салон не гремит, материалы мягкие, сиденье удобные, места достаточно, панель удобная, печка тёплая. Едешь не устаёшь, я по 1700 км без вылаза делал, и нормально.Двигатель пришлось перебрать: кольца. Стала масло хавать литрами (пробег 300000 км). Но тоже с работой и запчастями уложился в 7000. Динамика слабовата (90 л. с. ), но перед жигулями не позорюсь, зато жрёт по трассе при 120 км/ч 6, 7 л. город 8-9 л. Но даже при полной загрузке ходовые качества не меняются, езжу обычно 120-130 км/ч, при этом едет комфортно, но и на 160-170 тоже никуда её не бросает. Багажник средний, но зато сиденья складываются, причём вровень с дном багожника, а не как на 99, возил трубы длинной 3, 2 м. – убирались. Но самая фишка, что кузов не гниёт, езжу всю зиму со сколом краски до металла спереди на крыле (где вся соль) и не гниёт.Также поменял подшипники ступицы перёд и зад по одному. Выбирал сначала Мазда 626, но посадка слишком низковата да и кузов не оцинкованный, хотя по деньгам дешевле и всё на кнопках. Короче купил Ауди В4, двигатель 2 л моно, комплектация только люк и тот на вёслах.Если не хватает на иномарку подороже или как вторую (хозяйку) машину в семье, то я советую, лучше чем ВАЗ – точно, но покупая просмотрите всю хорошенько, если попадётся удачная, то будете только радоваться, но можете и на хлам попасть всё-таки 15 лет. Хочу обновить на Тойоту Королла.