Альфа Ромео 159 року

Тестировал автомобиль с моторм 2,2, механикой, на 16-х дисках 215/55 шипованных. вот какова моя личная оценка.Машина приятно удивила по всем показателям. рассматриваю ее сейчас не как “спорткар” для молодого или не очень рейсера (стрит – как вариант), а как альтернативу стандартным комплектациям других производителей с похожими моторами.сразу скажу, что попытка продвинуться в пресловутый премиум-сегмент, о котором упорно твердили ФИАТ и АЛЬФА – УДАЛАСЬ.салон – на пятерку. причем как по материалам, там и по качеству сборки. стоит еще учесть, что это машина из первых партий, у которой к тому же очень нелегкая тестовая судьба. (на одометере значилось 8000 км, что по моему опыту можно умножать на два, а то и на три – по отношению к машинам частных владельцев).несколько удивило, что при возросших размерах места сзади не так и много (например, сравнение с новым пассатом Альфа проигрывает вчистую).МОТОР. тут говорили, что дескать, 159 с двиглом 2,2 не едет.чушь собачья! среди своих 4-цилиндровых конкурентов, по моим субъективным ощущениям и по моему опыту – это один из самых резвых автомобилей. Да, характер у мотора не совсем альфический – очень мощно везет снизу и в середине, а на верху несколько стухает. Тем не менее, 159 2,2 – автомобиль динамичный. мне ни разу не приходилось жаловаться, что двигатель “не везет”.КПП работает отлично. Короткоходный механизм, выверенные усилия. То же самое могу сказать про тормоза и сцепление. Машина производит очень хорошее впечатление, в каждом аспекте она сделана правильно.Шумоизоляция – одна из лучших в сегменте D. Говорили тут еще, что, дескать, автомобиль излишне вальяжен, что он диван и ни разу не Альфа. Опять же, глупости. Сравнивать надо не с устаревшими помойками, болидами и прочими 156-ми 🙂 , сравнивать надо с современными конкурентами! И вот тут становится понятно, что в 159-й очень точно соблюден баланс между плавностью хода и управляемостью. Отлично настроен усилитель рулевого управления. Даже на шипах – никакого рассогласования с автомобилем.полный контроль. И академическое переднеприводное поведение в поворотах! Ну, а если поставить что-то типа заводского спорт-пакета, колеса побольше – уверен, поедет еще вкуснее.Внешность – лучшая на сегодня в нескольких классах. Точка. Вывод – ALFA 159 – очень удачный автомобиль. И очень интересный конкурент привычным вариантам. Причем такие машины как Вектра, Мазда6 и проч… проигрывают Альфе по всем показателям (не берем в рассчет цену). Кстати, цена за качество, стиль и сбалансированность автомобиля лично мне не кажется завышенной. Она такой и должна быть.