Акура МДХ року

Владею два года. Кратко.Плюсы:1. Вместительность2. ДинамикаБольше, при всем желании, плюсов припомнить не могу.Минусы:1. Ненадежная машина! Из болячек (которые мне довелось вкусить): передние стойки (вообще слабая передняя подвеска), сальники полуосей (трижды терял все масло из АКПП на дороге)2. АКПП. Выношу отдельным пунктом. Все знают, что до 2004 г. коробка MDX официально, производителем, признана дерьмовой. Был реколл по этой теме и даже если он был сделан в Штатах, не обнадеживайтесь, конструктивно АКПП до 2004 г. все-равно будет постоянно ломаться и перебираться. За мои 80 тысяч пробега я ремонтировал ее дважды, сколько до меня – не знаю.3. Расход топлива. Рассчитывайте на 18-20 л., если много ездите по городу. 4. Сложность с запчастями, их дороговизна и общее незнание Акуры как предмета ремонта и обслуживания у большинства тематических сервисов.5. ужасный внешний вид. Не понравилась еще при покупке, но повелся на вместительность и хорошую (на тот момент) цену. Сейчас уже просто раздражает.Вкратце все. Несмотря на то, что моя машина из Флориды, с одним хозяином там (45к.майлсов честного пробега),чистым карфаксом, и т.п.Т.е. далеко не ушат и не помойка. Но, блин, достало! Ко всему прочему еще и непродаваема. Падение цены – катастрофически быстрое, как у какого-то Сааба. Удивляюсь, как некоторые экземпляры последних годов (в старом кузове) еще пытаются продавать по 35 тысяч долларов. Это такой же феномен, как новая “классика” от ВАЗ-а по 7 тысяч долларов.Свою машину 2001 г., визуально в идеале и с полной сервисной историей не мог продать всю зиму 2007 г., даже опустив цену до 20 тысяч долларов. В итоге отдал в трейд-ин, сменил марку и счастлив. Возможно, новая модель и учтет все ошибки прежней, но репутацию себе они испортили изрядно.