Акура МДХ 2002 року

Всем привет!Сразу хочу сказать что к покупке машины меня вынудил скорый переезд в Балашиху – услугами метро уже не воспользуешься… 🙁 Ломал голову полгода – какую же машину я хочу в пределах 600 рублонов… вначале определился что это должен быть кроссовер или внедорожник, далее понял что хочу машинку поболе, и… понеслось… много думал, читал, выслушивал, просматривал. Решил протестить Гранд Витару – вроде ниче так мобиль, но движок слабоват, да и сама по себе не гигант -вобщем дал отбой этому проекту. Затем мой дружок (счастливый владелец Акуры) поведал мне – ” а почему бы тебе, Андрюх, Акуру не взять…”. Задумался я крепко, поездил на его тачке, почитал отзывы, пообщался с людьми, и решил – будем брать Акуру… Параметры таковы: 2002 г.в. ( чтобы за 263 л.с. не платить), черная, максимально “довложенная” со стороны предыдущих владельцев, коробка реколовская или недавно меняная. С начала Апреля пересмотрел не менее 8-ми мобилей – парочку неплохих из под носа увели, но в основном просто не нравились – то ушатанные, то убитые, то помятые, в общем постоянно какие то проблемы, да и “душа” к ним не лежала. И вот в середине мая я увидел “её” – черная, на темно-серых литых дисках R18, нулёвой резине, тонированная, бежевый салон, деревянный руль, линзовая оптика, пороги, DVD со всеми вытекающим последствиями… – “это она”, я захотел ее сразу, а после общения с хозяином это желание усилилось. Парень денег не жалел – машина вторая в семье, все заказ наряды последних трех лет аккуратно сложены в файлик, все ТО вовремя, рекол коробки в 2004 году, нулевая летняя и зимняя резина, нулевые “летние” диски, салончик аккуратненький, кузов не без изъянов, но вполне приличный, вся подвеска меняна в марте, парктроник и т.п.. Вобщем оставил я залог и договорились пройти ТО… После общения со слесарями выяснилось что был удар в заднее правое, но не критичный и то что рулевая рейка нуждается в ремонте. Меня это в принципе устроило. Продавец Х на скидку не соглашался мотивируя тем что ввалил в тачку не менее 200 000 косарей, и я согласился на его условия – 560 000 деревянных и, ура, я стал счастливым обладателем этой красотки….Это была присказка, дорогие радиослушатели, а теперь отзывы…Общие положительные:Хороша чертовка, громадный функциональный салон и багажник, двухзонный климат, вобщем на дороге уважуху создать может, уже возил 7 человек на дальняк – все в восторге. Динамика неплохая, если не смотреть на расход топлива. Всякие там круиз контроли приятные + есть еще кнопка акселиратора на руле, тоже клевая штука. На хорошей дороге ведет себя вполне прилично.Общие отрицательные:1. Подвеска – просто кошмар, жесткая, ловит кочки и стыки, что аж в макушке отдается. Однозначно не для плохой дороги, ибо на хреновой трассе на поворотах при скорости в 100 км.ч. реально подбрасывало и чуть ли не выкидывало с трассы – было страшно. В машине трясло чуть ли не до тошноты. Может быть конечно это как то связано с той резиной которая стоит (рекомендовано производителем R17 103T, а у меня R18 109V). В общем подвеской я очень недоволен 🙁 Если кто может чего посоветовать по этому поводу (как ее смягчить) – буду признателен.2. Расход бензина. Жрет она не по детски, скажу я вам, за городом в районе 1516 ти литров, при средней скорости 120 км/ч, в городе и 18 и 20 может выкушать, если неаккуратно с акселератором обращаться.3. Беда с радиусом разворота… конечно может мне это только кажется, ибо все предыдущие машины у меня были легковые.В общем впечатления у меня двоякие – если получиться решить проблему с подвеской и рсходом ГСМ – будет супертачка, если нет, даже и не знаю как быть… Но в целом, авто стоит своих денег.Так что думайте сами, решайте сами… Всех вам благ и удачи на дороге и по жизни, господа присяжные и заседатели 😉