Отзыв ВАЗ 2111 2000 г. Владелец Тихон-10 марта 2013

ВАЗ 2111 2000

Тихон 10 марта 2013 оставил свой отзыв о машине ВАЗ 2111 года выпуска 2000.

ВАЗ 2111

Технические характеристики ВАЗ 2111 2000

Двигатель: Дизель
Привод: Полный
Коробка передач: Ручная / Механика
Мощность двигателя: 90 л.с.
Год выпуска: 2000

Стоимость ВАЗ 2111 в Украине

Стоимость новых автомобилей ВАЗ 2111 в салоне от 8 521 $
Цена на б/у авто ВАЗ 2111 2000 года начинается от 1 342 $

Плюсы и минусы авто


Достоинствами данного авто автор считает: Тандем движок — коробка. Система охлаждения — стоишь час в пробке и не паришься!. Удобно за рулём — всё под рукой и слепят несильно, ибо повыше, чем в зубиле и старых ин. Багажник (размеры, ниши по бокам, погрузочная высота, раскладывающийся по частям задний диван.


К недостаткам машины он относит: Доступ к задним фонарям — лампочки дохнут редко, но надо часто поправлять их, когда много ездишь по колдобинам. Картонка на полу багажника — чтоб у того, кто это придумал, дома пол такой же был. Ниши по бокам запасного колеса — скапливается влага. Пластик на порогах — вся грязь с дороги остаётся там, надо снимать и чистить. Пластик в карманах передних дверей. Гремят вещи, лежащие там.


Отзыв об ВАЗ 2111

Тихон опубликовал свои комментарии:
Здравствуйте! Я всегда тяготел к ТС с бОльшими погрузочными возможностями. Так что, взамен моей первой колеснице — Пятнарику (карбюраторной 21150 2000г.в.), я рассматривал только шестилетние одиннадцатые. Во-первых — сарай, во-вторых — цена. Итак, в октябре 2012 был приобретён ВАЗ 2111(4) 1,6 16v 2006 г.в. за 150 тр с пробегом 80 ткм. До меня автомобиль с рождения был в одной семье. При первом же знакомстве было видно, что к машине относились бережно и с умом. Авто порадовал наличием шумки под капотом и почти полным отсутствием вибраций на холостых и скрипов в салоне при движении. Причиной для торга стали лишь мелкие косяки по кузову и задний ступичный подшипник, просившийся под замену. Предыдущий владелец поставил БК Multitronics, стойки plaza sport, взамен родных, короткую кулису и систему выпуска: внедрил паука 4-2-1 и прямоток. Таким я его купил. Экс, ин и прочих терьеров я тут описывать не буду, все и так в курсе как оно там. С самого первого дня решено было с Бегемотом дружить, ибо всё знакомо по Пятнарику. Сразу были заведены запись всех расходов на auto.ru, карта Neste и правила менять масло менее чем через 10ткм и мыться раз в неделю. А дальше, как по букварю: замена всех жидкостей, фильтров, щёток и ремней. Чуть позже глушак, т.к. под вечер шапка не лезла на квадратную голову из-за банки и комплект новых зимних колёс. Едет Мотя хорошо на любой дороге, особенно гружёный. Лишь в колее, когда пустой, заставляет напрячься. Из-за бегемотско-мыльничной формы, габариты чувствуются не очень, но человек такой зверёк, который ко всему привыкает. Ещё зеркала боковые хочется повертикальнее, чтобы задние колёса разглядывать. Головной свет, по сравнению с Пятнариком, есть (стоят нелинзованные bosch). Бачок омывателя зада Бегемота, по-моему, больше бензобака. За зиму я туда пару раз всего подливал омывайку. А вот передний омыватель — обжора. Газолину ест тоже не много: 9 литров 92-го в пробках зимой с включённым всем, чем можно. При равномерной езде 90-100 машина вообще хрен знает чем питается. Перед НГ поймал на трассе нечто, пробившее радиатор снизу. Надо чем-то защищать… Радиатор заменил на лузар и расширительный бачок поменял до кучи. Места для манёвров конечно меньше, чем в пятнашке, зато на сколько аккуратнее! Ещё содрал форсунку омывателя лба, когда без башки елозил замёрзшей щёткой по жабе. Жабо, кстати, хреново сделано: полтора часа разбирал, чтобы форсунку обратно вкорячить. На 15 на счёт три, а тут надо жабо от кузова отсоединить, крышку его снять и тогда уставшему разбирателю явится истина, что главная ценность в этой машине — форсунки омывателя! А обратно ставить — это, батенька, помошник нужен: жабо из пластика трескучего и Жаба душит отдавать кило за пластмасску херову! Неудобно. Ещё свечи доставать на пятнахе было легче. Иногда замерзают замки, в первый раз скакал, аки архар, вокруг замёрзшего Бегемота полтора часа в -25 с заклинаниями и бубнами. Потом поумнел и после каждой мойки всё протираю и смазываю. У 15 такой проблемы не было (правда и ЦЗ там был только на передних дверях). Спустя 10 ткм очень плохих дорог начал скрипеть салон и появились жучки слева по ходу движения. Аццкий сотона сожги напалмом дорожные службы! Кстати у Пятнарика салон скорее гремел, нежели скрипел. Они чо, в этом прОклятом месте, пластик мягче применять стали? А в остальном Мотя только радует. Масло и антифриз вообще никуда не деваются. Расход не напрягает. Сестра ржёт, что я себя джипом возомнил, везде, где хочу пролезаю. Заводится стабильно в любой мороз. В багажник не лезут лишь длинномеры свыше 180см. Посадка чуть выше, чем в 15, удобно. Задним пассажирам места больше, чем в зубиле и десятке. Печка — ташкент, вентилятор — ураган. И дует туда, куда хочется, а не туда, куда может. По весне буду смотреть подвеску, лечить кузов и скрипы в салоне убирать, и ещё надо заново приклеить клапанную крышку. А то на маслице попадает на свечу в третьем горшке. Говорят болезнь у них. И это всё. В планах купить бокс на крышу, доп.свет, и чехлы в салон. И опять всё. Так что, спустя полгода и 12 ткм , я убедился в правильности выбора. Мотька — надёжный и предсказуемый автомобиль. Хорошо сбалансированный. Просто за машиной нужно следить и тогда она ответит взаимностью. Даже если родом она из Тольятти.


Оценки ВАЗ 2111 от владельца

Тихон поставил общую оценку: 4.2 Отлично

В машине автор оценил:
Управление — 4, Надежность — 5, Комфорт — 4, Цена — 4, Дизайн — 4,


На Planetavto можно выбрать и купить ВАЗ 2111 б/у в рассрочку.

Похожие записи

Добавить комментарий