Отзыв Toyota Carina 1987 г. Владелец Валерий Комбаров

Toyota Carina 1987

Валерий Комбаров 30 ноября 2006 оставил свой отзыв о машине Toyota Carina года выпуска 1987.

Технические характеристики Toyota Carina 1987

Кузов: Седан
Двигатель: Бензин
Привод:
Коробка передач: Автомат
Год выпуска: 1987

Стоимость Toyota Carina в Украине

Стоимость новых автомобилей Toyota Carina в салоне от 22 777 $
Цена на б/у авто Toyota Carina 1987 года начинается от 500 $

Плюсы и минусы авто

Достоинствами данного авто автор считает: качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость

К недостаткам машины он относит: За 6-7 лет эксплуатации , если и были проблемы , то они были связаны с отсутствием опыта эксплуатации данного автомобиля и собственной безалаберностью.

Отзыв об Toyota Carina

Валерий Комбаров опубликовал свои комментарии:
Это один из самых удачных автомобилей и японии и в мире. При малой общей массе авто — достаточно просторный салон (к тому же отделанный велюром) , вместительный багажник , удивительная устойчивость на курсе (даже на наших разбитых дорогах и при изношенных аммортизаторах). Приобретая это авто я боялся 2-х основных факторов : дизельный двигатель и автом. КП. Но в процессе эксплуатации я понял, что эти 2 «недостатка» можно легко превратить в преимущества. 1. Дизельный двигатель в наших условиях может быть надежным при условиях: — не экономить на моторном масле. — быть осторожным при покупке диз. топлива ,не заливать по возможности сразу в бак, а дать топливу отстояться хотя бы сутки, а затем заливать через бензиновую воронку. — чаще менять топливный фильтр- этим вы сбережете ТНВД, — в зимнее время ( при температурах ниже -20гр.) при использовании авто 1раз в неделю , а то реже не давайте двигателю «застояться», заводите его и немного прогревайте раз 3-4 дня, ьогда вы будете полность уверены , что он вас не подведет в нужный момент.При температурах ниже -30гр. это особенно важно т.к. на входном коллекторе образуется конденсат (иней) , который при попытке запуска двигателя попадая в цилиндры , просто не даст возможности топливу воспламениться , — двигатель с АКПП можно так же заводить с буксира, если не хватает мощности аккумулятора , Для этого необходимо закоротить выводы разема на гидромуфте (АКПП) , блокирующие пуск стартера в режимах D,R.2,L(1) . И.с. стартер должен крутить мотор в режиме АКПП -D. Остается разогнать авто до 40-50 км/час и вклычить двигатель на «старт». Через несколько секунд двигатель наберет необходимые для запуска обороты и только совсем «мертвый» не заведется ,( После запуска не забудьте снять перемычку с разема на АКПП )