Отзыв Skoda Octavia 2007 г. Владелец Андрей

Skoda Octavia 2007

Андрей 17 августа 2007 оставил свой отзыв о машине Skoda Octavia года выпуска 2007.

Skoda Octavia

Технические характеристики Skoda Octavia 2007

Двигатель: Дизель
Привод: Полный
Коробка передач: Ручная / Механика
Мощность двигателя: 75 л.с.
Год выпуска: 2007

Стоимость Skoda Octavia в Украине

Стоимость новых автомобилей Skoda Octavia в салоне от 21 304 $
Цена на б/у авто Skoda Octavia 2007 года начинается от 3 900 $

Плюсы и минусы авто


Достоинствами данного авто автор считает: 1. Экономичность (расход, налоги, запчасти, страховка, ТО) 2. Практичность (все продумано до каждого крючочка и загогулинки) 3. Титанический объем багажника. (Сиденья еще ни разу не складывали, все влезало в него) 4. Управляемость 5. Климат-контроль — хорош!


К недостаткам машины он относит: 1. Небольшой бардачок и кармашки дверей 2. Груженый под завязку в горку не взлетает, а заезжает. 3. «Пулять» не любит 4. Не самый идеальный задний обзор. 5. Менять эту машину можно только на новое поколение Octavia, либо на что-то полно-размерное/приводное, например, Volvo xc90, Toyota LCPrado, Nissan Pathfinder… В общем, на то, что с таким же багажником, но при этом с полным приводом 🙂


Отзыв об Skoda Octavia

Андрей опубликовал свои комментарии:
Собственно, хотел написать вот что: Шкода — это надежный и добротный европейский автомобиль. Отсюда делайте выводы 🙂 История: Октавию купил после Гольф 1.8. Причина была в появлении детишки. Хотелось быстро большую и именно новую машину стоимостью до 20 Кбкс, чтобы возить с собой все вещи, которые увеличились в объеме с появлением дочки мгновенно и многократно. В Гольф даже до рождения просто не влезало требуемое количество. Поэтому после долгих поисков выбор пал на Октавию потому что: — Альтернативы за +/- те же деньги: Peugeot 307 (Показался маленький, с хилой для России подвеской и пластмассовыми крыльями, хотя, комфорт Peugeot на высоте!) Chevrolet Lacetti Universal (не понравилось, что это Daewoo, в остальном показалось относительно недурно) Ford Focus Universal (Российская сборка… хотя, говорят, что года три ездит нормально, но ЖДАТЬ…………) Renault Megan (хорошая машина, но универсалов на тот момент не было, а седан не очень хотелось, потому что не практично) Great Wall (Трудно сказать, потому с виду относительно неплохо, но информации собрать не успел). В общем, альтернатив было не много, а времени мало. В результате, все таки, Skoda. Честно признаюсь, выбирал между Fabia Combi и Octavia хетчбек. И то и то нравилось, но размер значение сыграл. Остановился на Octavia. Причем, изначально хотелось универсал, но… сроки ожидания универсалов 2.5 месяца поменяли мнение. И, заодно, вот еще что: универсал и хетч по размеру абсолютно одинаковые. Единственное, конечно, универсал может похвастаться очень хорошей задней обзорностью и чуть большим объемом. Но прибавка в размере не настолько существенная, чтобы окупить ту разницу в стоимостях, которая имеет место быть. А! Еще, конечно, хотелось могучий движок (по привычке после Гольфа), но финансы сказали «стоп». И выбор пал на 1.4 (75 л.с.). Теперь, собственно, отзывы: 1) 1.4 по прямой и в городе ваще не отличается от чего-либо другого! Я сам не верил, пока не отъездил обкаточных 1500 км и не начал ездить нормально. Трудности с ним возникают ТОЛЬКО когда едешь в горку груженый под завязку… ну и при обгоне на скорости больше 110 км/ч. А теперь, господа циники и любители отжечь, скажите — вы часто в такие ситуации попадаете? Если да, то вам надо покупать 1.8 или 1.8 Т. Я думаю, что 150 кобыл устроит? 🙂 Но, в качестве плюсов — расход в городе 7.5-8 с климат-контролем (!) без него, соответственно, на поллитра меньше. По трассе 5,5-6,5. В зависимости от скорости, того-же климата (включен или нет) и т.д. Вы часто видели такую громадную машину с таким расходом? Причем, ей все-равно 92-й в ней или 95-й!!! Второй плюс — это страховка и налог ровно как на 2109! 2) Комфорт. (Владельцам ВАЗ-ов не читать!) В моем стареньком Гольфе было несколько более удобоваримо, что-ли… например, руль был более «цепким», сидушки более подгоняемые и с более приятной боковой поддержкой. Бардачок маловат. В карманах дверей вообще мало что помещается. Такие здоровенные двери и так мало чего влезает! Нерегулируемая подсветка приборов (хотя, на самом деле это не надо она абсолютно не напрягает даже при ночной езде). Слишком быстрый возвращатель поворотников. Прерывистый режим щеток с очень большим интервалом. При моросящем дождике приходится изредка включать быстрый режим щеток. Как-то непонятно обдувается лобовое стекло. С компрессором хорошо, а без, на экономичном режиме, потеет… Странно. Нет освещения заднего пассажира. Слишком выступающие пороги — штаны приходится стирать чаще. Задолбала пиликать предстартовая проверка систем машины! Задняя дверь плохо звукоизолирована… Обзорность сзади неважнецкая, мешают широкие крылья. Хотя, на Гольфе такая же история, так что сильно не заметил изменений. Шумноватая базовая резина. Демается, если поменять на что-то более приличное, будет лучше. «Прыгучая» подвеска. Хотя, Гольф, опять же… Ну а теперь, поворчав, похвалю: великолепная управляемость; офигительный климат-контроль; крайне правильная панель приборов — все видно, глаз не напрягает, и ничего лишнего; довольно мудрый бортовой компьютер; все под рукой, никуда не надо тянуться; ОООЧЕНЬ большой багажник с боковыми кармашками, сеточками, полноразмерной запаской, рядом с которой еще туева хуча места для инструмента, домкрата, насоса и прочего хлама, с петлями для крепления грузов; много места на задних сиденьях — трое мощных дядек легко садятся; большой клиренс (не меньше 2109); хорошая аэродинамика — заднее стекло ваще не засирается по трассе. В городе виде спасает задняя щетка (правда, как опция. В базовой комплектации ее нет); освещение — вах! никакого ксенона нафих не надо!; передня обзорность — великолепна! зеркало с асферической частью хорошо открывает мертвые зоны; Омыватель брызгает на все стекло сразу, не струйками, а сплошным распылением, причем он с подогревом, зимой «брызгалка» не замерзнет; Очень хорошие материалы салона, панели, дверей; Офигительно удобная регулировка потока воздуха; Очень хорошее освещение салона. И много-много других приятных мелочей. 3) Краткий вывод — Octavia 1.4 Tour — очень выгодная и практичная во всех отношениях большая семейная машина. Пока ее не перестанут выпускать 🙁 Более правильных альтернатив за эти деньги вообще нет! Целевая аудитория — среднедоходные семьи с двумя-тремя детьми, такие же пенсионеры, такие же дачники. И все-таки Шкода — не дешевый автомобиль. Это практичный, добротный европейский автомобиль. Соответственно, и стоит он как практичный и добротный европейский автомобиль. Если вы расчитываете купить действительно ОПТИМАЛЬНЫЙ автомобиль за сумму в районе 20 Килобаксов — это ваш выбор. И даже не думайте! 4) Новая Octavia II, ИМХО, весьма достойный автомобиль, и платформу Гольф5 Skoda использовала гораздо эффективней, чем сами VolksWagen, НО! маловат клиренс. Поэтому, в России врядли будет практичней, чем Octavia Tour. А в городе машинка великовата, хотя и очень даже пристойная 🙂 5) Личное — моя любовь к чешскому пиву увеличилась на порядок любви к чешским автомобилям 🙂 В общем, молодца, братья славяне!!! И уж, простите СССР за танки в Праге, а? Лоханулись, бывает… Да и давно это было. Надо жить новым и лучшим, не забывая корней! В общем, ящик Krusovice в громадном багажнике Skoda Octavia — это то, что я желаю каждому! :::))) Вечно ваш, Кузькин Отец!


Оценки Skoda Octavia от владельца

Андрей поставил общую оценку: 4.6 Отлично

В машине автор оценил:
Управление — 5, Надежность — 5, Комфорт — 4, Цена — 4, Дизайн — 5,


На Planetavto можно выбрать и купить Skoda Octavia б/у в рассрочку.

Похожие записи

Добавить комментарий