Отзыв Skoda Fabia 2009 г. Владелец Андрей-21 июля 2014

Skoda Fabia 2009

Андрей 21 июля 2014 оставил свой отзыв о машине Skoda Fabia года выпуска 2009.

Skoda Fabia

Технические характеристики Skoda Fabia 2009

Двигатель: Дизель
Привод: Полный
Коробка передач: Ручная / Механика
Мощность двигателя: 86 л.с.
Год выпуска: 2009

Стоимость Skoda Fabia в Украине

Стоимость новых автомобилей Skoda Fabia в салоне от 20 288 $
Цена на б/у авто Skoda Fabia 2009 года начинается от 3 231 $

Плюсы и минусы авто


Достоинствами данного авто автор считает: дешевое обслуживание. удобные сиденья. хорошее качество изготовления. клиренс. Комфортная подвеска (не мягкая, не жесткая.


К недостаткам машины он относит: короткоходная подвеска. 1,4 не для гонщико.


Отзыв об Skoda Fabia

Андрей опубликовал свои комментарии:
Всем привет! Хочу рассказать о своем замечательном авто, может кому пригодится. Итак. Почему Фабия и почему универсал. В то время дневной пробег был 200км. Задача — машина с небольшим пробегом и приемлемым расходом. Т.к есть ребенок и нужно возить коляску — то универсал. И вообще я люблю сараи)) Полный привод — по возможности. Был я раньше мотоциклист, 7 лет владел мотоциклами разными, машины не было. Потом упал, травма спины, продал моц. Купил ВАЗ 2105, у коллеги. Жена начала на ней учиться ездить. Машина была 2001 года, капиталка, 15000 км отъездил. В -32 заводилась. Но настал момент (купил ее в сентябре 2012, а под НГ задумались о смене). Бюджет был 300 ну и 20 т.р. на всякий случай. Жена сказала: европеец онли. Таким образом выбор сузился. Ибо до этого катал импрезу и хотел ее (полный привод, море восторга, машина проехала около 500т.км и сгнила)Но супруга всячески не хотела. Смотрел всякие пыжики и Ситроены (но у них рулевая и задняя подвеска говорят рассыпается к 100т.км), смотрел гольфы и пассаты (в мою цену или пассат года 2000 с пробегом в 200т.км явно скрученным или голь с подобным пробегом но чутка свежее). Мерсы и БМВ и Ауди не рассматривал ввиду заднего привода у первых двух и довольно высокой цены у всех трех. Ауди еше тот же фольц, только дороже). Смотрел Вольво, но история такая же. Опель рассматривал астру, но не астра караван не нравилась жене. И тут случайно вспоминаю что Фабия (говорят это тот же поло, но подешевле) имеет кузов универсал! Показал жене как выглядит данный авто. Получаю предварительное «ну вроде как ничего». Лезу на авто ру. В моем диапазоне цен только 3 машины в комби кузове. Еду смотреть самую первую что ближе всего ко мне. Итог: во вторник начал искать шкоду, в среду посмотрел первый авто и на нем остановился. Подкупили классные спортивные сиденья (на самом деле у них более развитая боковая поддержка, а для моей спины это было важно), кожаный руль в базе. Да и опрятный внешний вид авто и замечательный владелец авто. Причина продажи — он покупал скаут новый. Сказал что или в трейд ин, или кто успеет до субботы. Я успел. В последний день! Сторговал с 320 до 307 тыс.р. Авто 2009 года, универсал, покупался 13.01.2013 года с пробегом 92.000. Пробег реальный. Была сервисная книжка. В данный момент пробег около 135.000. За это время: По данным предыдущего владельца: 68т.км — замена сцепления и ГРМ. Говорит потек какой то сальник к коробке и стало капать на диск сцепления. Замена по гарантии. ГРМ не помню почему он поменял. На 85т.км — он вмазался правым боком куда то (уже не помню) — замена бампера, блок фары, крыла. Что же досталось мне: Внешний вид машинки очень порадовал! Несмотря на пробег 92т.к. (что именно и подтолкнуло на осмотр данного авто, ибо когда пишут пробег в 30 т.км, а 4-х летнем авто — закрадываются сомнения, лучше взять с пробегом пусть больше, но реальный). Проехать на авто владелец не дал, пока не купил. Но при тестовой поездке услышал стуки в передней подвеске. Собственно все. На сервис не возил. Итог: не очень четко включается первая передача, если не дожимать влево, то врубается 3. Думаю это синхронизаторы, но привык, езде не мешает. Еще пару раз западало сцепление, непонятно почему. Педаль просто проваливалась и все! В итоге просто поднял ее обратно и все. Это происходило в жару в пробке. Потом у супруги тоже случалась данная напасть пару раз. Некоторое время данная неисправность никак не проявлялась. Потом за руль посадили сестру! И за 5 км поездки, без жары в ночь, у нее два раза педаль сцепления проваливалась. Когда на следующее утро я сел за руль — все хорошо. Не полюбила моя машину мою сестру. Далее по подвеске: сразу после покупки, спустя км 500 загудел передний левый ступичный подшипник. Меняется вместе со ступицей. 2500р. Спустя 30т.км (120т.км общий) загудел правый, тоже поменял. Так же после покупки поменял втулки стабилизатора — 500р. Все. Ну там свечки, масло, фильтра понятно. больше ничего не делал, только расходники. Еще ручник плохо держал, смена задних колодок (в сервисе, сам не смог снять, так ключ какой то хитрый) и ручник держит мертвой хваткой. Задний дворник — он еле двигался и омыватель на него не брызгал. Разобрал (там ужс сколько грязи было), смазал. Собрал. При этом случайно испортил трубку, куда крепится пипка омывателя. Теперь дворник летает как ужаленный, жена даже испугалась по началу )), но не брызгает )). В общем перед поездкой стекло протер замшей и все норм. В дождь дворик отлично все убирает. Претензии к машине: ну спустя полтора года владения авто и накатав почти 45тыс.км скажу так — их нет! Машинка заводится, едет, тормозит и глушится. В любое время готов поехать куда угодно. Самый большой пробег за раз около 2200км (Москва — Курган) 34 часа за рулем. Иногда не хватает двигателя(все таки 86 коней не шибко много), в остальном всем довольны. Жена от нее в восторге! (особенно после ваз 2105, где она заднюю передачу включала двумя! руками))). Мне тоже нравится. Хотя все таки претензия есть! Артикуляция подвески — она никакая! Ну не жип и все тут. Чисто асфальт — засадить по диагонали очень просто. Когда перегонял жигуль в гараж застрял. Шкодой стали тянуть — засадили и шкоду, как раз на диагонали ее и засадил. В общем не Жип. )) На шкоде в первую зиму я застрял раз 15, (на жигули вообще на ровном месте застрял )), но шкода подкупает другим: небольшой расход от 5,5 до 8 л, не ломается (тьфу тьфу тьфу), не ржавеет (все таки цинк), линзованные фары дают хороший свет. Клиренс очень неплох, больше нем на многих легковушках. Большой салон для своего класса, такой же багажник. Зимой машина хорошо прогревается, в салоне тепло. На счет всяких жучков — живет один в стойке между дверьми под потолком, и как его выгнать я не знаю. Ну и еще в бардачке у меня всякие лампочки, отвертки, и прочее (барахольщик я и не могу без инструмента ездить на машине, хоть она и не ломается) тоже дают свой звук. Но музыка позволяет все заглушить. Я конечна не спец ,но звук в моем авто очень не плох. Басы есть, мп3 не читает, но есть аух. В общем звук лучше чем у друга в новой астре. Максимум разгонял ее до 170. Но не гоняю я, на моцах нагонялся, там 200 не скорость, а тут 170 и еле еле…100-110 крейсерская. Ну вот и все. Может сумбурно немного. Для своих целей машина замечательная. Рекомендую тем, кому нужен вместительный и недорогой универсал с небольшим расходом. До дачи доедет. Поставил фаркоп — теперь и прицеп еще тягает. На чтобы поменял? Может на октавию скаут, осталось только дорасти финансово. С Уважением, Николай.


Оценки Skoda Fabia от владельца

Андрей поставил общую оценку: 4.4 Отлично

В машине автор оценил:
Управление — 4, Надежность — 5, Комфорт — 4, Цена — 4, Дизайн — 5,


На Planetavto можно выбрать и купить Skoda Fabia б/у в рассрочку.

Похожие записи

Добавить комментарий