Отзыв Renault Fluence 2011 г. Владелец Свет-и-Тень-01 октября 2014

Renault Fluence 2011

Свет-и-Тень 01 октября 2014 оставил свой отзыв о машине Renault Fluence года выпуска 2011.

Renault Fluence

Технические характеристики Renault Fluence 2011

Кузов: Седан
Двигатель: Бензин
Привод:
Объем двигателя: 1.6 (л)
Год выпуска: 2011

Стоимость Renault Fluence в Украине

Стоимость новых автомобилей Renault Fluence в салоне от 10 347 $
Цена на б/у авто Renault Fluence 2011 года начинается от 5 472 $

Плюсы и минусы авто


Достоинствами данного авто автор считает: Соотношение цена-качество, стильный дизайн


К недостаткам машины он относит: Дорогое ТО


Отзыв об Renault Fluence

Свет-и-Тень опубликовал свои комментарии:
После 2 лет и 9 месяцев эксплуатации не разочаровал, хотя некоторые «но» имеются. В конце 2011 года перед нами с мужем встала проблема выбора нового автомобиля. Был куплен Renault Fluence седан 1.6 л. c механикой.Выбор пал именно на эту машину по следующим причинам: -слава неубиваемой французской подвески, а также хорошие отзывы о Renault Megane, на смену которому и пришел седан Fluence — отношение цены к набору опций и размеру авто (по размерам Renault Fluence седан почти представительского класса) -огромный багажник – нужно было иметь возможность перевозить сразу и много -малый расход топлива -дизайн – на мой взгляд, лаконичный, но с изюминкой – француз все ж таки. Хотя тут на вкус и цвет… -отделка и дизайн салона – качественно, не перегружен деталями -подсветка приборов – спокойно-серебристая, никаких ядовитых сине-желто-зеленых оттенков (а вот это, опять же, на любителя) -представительный вид автомобиля Сразу после получения машины из салона случилось большое путешествие на 3500 км, на протяжении которого положительные эмоции от обладания новым авто и у меня, и у мужа били через край – что не удивительно, т. к. предыдущей машиной была подержанная «пятнашка». Сейчас, после почти 3-х лет ежедневной эксплуатации и утихших восторгов, выводы на трезвую голову о машине такие: Плюсы: 1. Renault Флюенс седан действительно надежный. Перенес не одну поездку в гости к родителям и обратно (по 2000-3000 км), а также глобальный переезд из одного города в другой. Вещами были забиты под завязку и багажник, и салон. Кроме дальних поездок, машину используем активно каждый день. При этом, кроме плановых ТО, за тех. помощью обращались только по мелочам. Из-за начавшей протираться кожаной обивки руля (это какая-то общая проблема Fluencов), и из-за хруста при закрывании задней двери. Все без проблем устранили по гарантии. 2. Багажник и большой, и удобный – впихнуть реально можно много. 3. Просторный салон, большие дверные проемы. А при сложенном заднем ряде сидений – перевезти в машине можно пол однокомнатной квартиры. 4. Расход топлива – совпал с заявленным, 7.5-8 по трассе, 8.5-9 по городу. Очень хорошо для авто таких размеров, хотя нужно брать в расчет спокойную манеру езды мужа (за рулем в основном он). 5. Дизайн – как нравился сначала, так радует и сейчас. По-моему, и по сей день выглядит весьма актуально. Причем мне лично дизайн первого Флюенс нравится гораздо больше, чем второго. На что нужно обратить внимание – не недостатки, а скорее, особенности, которые не всем придутся по вкусу: 1. Очень динамичный разгон и езда – скорее не для Fluence. В «шашечки» на дороге в нем не поиграешь. Хотя по мне, это развлечение весьма сомнительное. Нас динамика машины вполне устраивает. Характер его езды вполне подходит к внешности – большому кораблю спокойное плавание. 2. Педаль сцепления расположена высоко, у нее длинный ход и отрегулировать ее нельзя (официалы, по крайней мере, не регулируют). И для того, чтобы удобно установить кресло под свой рост и педаль у мужа с ростом 170 см ушло какое-то временя. Периодически кресло сдвигается, а так как функции запоминания положения у него нет – бубнеж по поводу настройки начинаются снова. Хотя знакомый с ростом чуть выше 180 см говорил, что да, педаль высоко, но его это вообще не напрягает. К недостаткам, пожалуй, отнесу: 1. Пачкающиеся тканевые подлокотники на дверях и между водительским и пассажирским сиденьями. Наверное, можно было использовать более практичный материал, хотя проблема не критичная и вполне решаемая. 2. Дорогое тех. обслуживание (к неофициалам не ездили пока ни разу, но уже подумываем). Только замена ремня ГРМ на 60 тыс. км. в Ставропольском крае – 15 000 руб. 3. Скрипы и сверчки — у нас объявились в нескольких местах торпедо, причем легкое дребезжание над рулем появилось очень скоро после покупки. На хорошей дороге все тихо, но ведь места, где такие дороги преобладают – еще поискать. А как выедешь на неидеальный участок – дребезжание появляется, что может доставать, особенно если не в настроении. Хотя тут вопрос больше к дорогам. 4. По субъективным ощущениям – при продаже подержанного автомобиля седан Рено Флюенс будет проигрывать в цене, например, Форду Фокусу того же года выпуска и с сопоставимым набором опций. И времени на поиск покупателя уйдет больше. Однако если для продавца это минус – для покупателя подержанной машины более низкая цена несомненный плюс. Я думаю, на рынке подержанных автомобилей седан Renault Fluence — весьма достойное предложение. До сих пор, находясь на дороге в потоке и сравнивая нашу машину с одноклассниками, убеждаюсь, что выбор был верный. Мыслей «эх, надо было брать Форд (Киа, Хендай и т. п.) ни разу не возникало. А на проезжающие мимо Флюенсы любуюсь – ведь красавцы же!


Оценки Renault Fluence от владельца

Свет-и-Тень поставил общую оценку: 4.8 Отлично

В машине автор оценил:
Управление — 4, Надежность — 5, Комфорт — 5, Цена — 0, Дизайн — 5,


На Planetavto можно выбрать и купить Renault Fluence б/у в рассрочку.

Похожие записи

Добавить комментарий