Отзыв Mitsubishi Lancer г. Владелец MaxMartynov

Mitsubishi Lancer

MaxMartynov 31 августа 2009 оставил свой отзыв о машине Mitsubishi Lancer года выпуска .

Mitsubishi Lancer

Технические характеристики Mitsubishi Lancer

Привод:
Коробка передач: Ручная / Механика
Мощность двигателя: 135 л.с.
Объем двигателя: 2 (л)
Год выпуска:

Стоимость Mitsubishi Lancer в Украине

Стоимость новых автомобилей Mitsubishi Lancer в салоне от 21 264 $
Цена на б/у авто Mitsubishi Lancer года начинается от 1 300 $

Плюсы и минусы авто


Достоинствами данного авто автор считает: Высокий расход топлива


К недостаткам машины он относит: «тормозная» коробка передач и дороговизна обслуживания


Отзыв об Mitsubishi Lancer

MaxMartynov опубликовал свои комментарии:
Начну свой рассказ с истории моей зарульной жизни Сейчас мне 20 лет и в моих руках уже побывало 3 автомобиля. Первый был Фольксваген Гольф 2, но я думаю что в 21 веке будет неинтересно слушать про подобные автомобили. Вторым моим автомобилем стал Mitsubishi Lancer IX, причем не просто Лансер, а в комплектации спорт с двухлитровым 135-сильным двигателем, но, к моему сожалению, на 4-ступенчатом автомате! ЭкстерьерВ моем городе Лансеров очень много: различных цветов и комплектаций, но 2-литровые встречаются достаточно редко и вызывают интерес у людей, не разбирающихся в автомобилях. Конечно, 16-дюймовые диски на низкопрофильной резине, обвес по кругу, спойлер на крышке багажника плюс мои некоторые доработки выглядят на обычной машине любопытно. Несколько раз ко мне подходили молодые ребята и спрашивали: Это эволюшен?& или Чей тюнинг? Но понимающие субароводы или эвоводы все видят и не воспринимают такую машину всерьез. Меня она устраивала: выглядит спортивно, в тоже время не низкая как, допустим,Сивик. Вообщем, экстерьер на твердую четверку;. ИнтерьерКогда садишься в нее, начинаешь расстраиваться: ни одного дисплея в салоне нет, впрочем, как и штатной магнитолы, панель точно такая же как и у Лансера 1.6 AT (У Лансеров с механической кпп немного другая приборная доска). С первого взгляда салон кажется очень бедным, но в тоже время все в нем есть… Климат-контроль выглядит как кондиционер времен 70-х, кнопки включения подогрева сидений точно такие же как и 15 лет назад, на селекторе переключения кпп нет никакой подсветки, да и часы посреди панели как в поликлиниках времен СССР. Разницу между версией спорт и обычной я заметил через месяца четыре, а точнее я обратил внимание на ручки открывания дверей, которые у меня были хромированные, в то время как у 1.6, соответственно, — нет. И обшивка дверей, и обивка сидений немного отличались, плюс очень плохо сделанный пластик торпеды под карбон. Но мне всегда нравилось что все под рукой и все очень просто! Совсем забыл упомянуть прекрасный руль МОМО, который мне бузумно нравится. Ходовые характеристикиПервое, что не нравится — это отсутствие кикдауна, но я не был удивлен этому, зная что японцы крайне редко ставят подобную функцию в автомобили гольф класса, по крайней мере, в Сивикахи Маздах такого нет точно. Динамика разгона кажется очень приличной, хотя на деле около 12-ти секунд. Грустновато! Слишком большая яма между первой и второй передачей. Мои наблюдения таковы: на типтронике 1-я передача — 65 км/ч при 7500 об./мин. (отсечка), 2-я передача — 130 км/ч, 3-я передача — около 180-190 км/ч, 4-я — как повезет. Я более 205 км/ч по спидометру развить не сумел. Такую коробку передач нужно выучить, т.к. она обманывает и может привести к неприятным последствиям. Допустим, при движении на скорости 35-40 км/ч выжимаешь акселератор до отказа и включается 1-я скорость, сопровождаемая резким ускорением. Но если сделать все то же самое на 45 км/ч включается 2-я передача и машина начинает очень медленно ускоряться… Для этого и придумали кикдаун.Как автомобиль ведет себя на дороге мне нравилось: достаточно четкое управление. Но один раз я допустил ошибку и поставил на нее резину не 195 на 50, а 195 на 55, и машина сразу начала плавать на дороге, что безумно раздражало. Отсутствие систем курсовой устойчивости не напрягало, поведение автомобиля как на сухом асфальте, так и на гололеде абсолютно прогнозируемо. Да, и еще забыл отметить приятный звук на высоких оборотах 2-литрового дефорсированного эволюшенного двигателя.Ну что же, конечно есть и минусы такого аппарата! Это, как ни странно, — расход топлива! Мой стиль езды без малого агрессивный, но я считаю — это не повод РАСХОДОВАТЬ 18 ЛИТРОВ ГОРЮЧКИ на 100 км. Ни компрессора, ни турбины! Куда девается этот 95-й, мне непонятно! НадежностьВ этом плане я не особо могу с чем-либо сравнить данный автомобиль, могу назвать лишь цифры: 60 000 км: заменены передние амортизаторы; 75 000 км: заменен моторчик вентилятора + блок включения вентиляторов и тормозные диски по кругу; 80 000 км: заменены задние амортизаторы. С запчастями проблем нет, т.к. большинство подходят от 1.6, а их, как я уже упоминал, великое множество в городе, соответственно, и запчастей тоже хватает. Единственное, что поразило — это цена свечей — около 800 руб. за штуку! Сказали, что на эти двигатели ставятся исключительно иридиевые.


Оценки Mitsubishi Lancer от владельца

MaxMartynov поставил общую оценку: 4.5 Отлично

В машине автор оценил:
Управление — 5, Надежность — 4, Комфорт — 4, Цена — 0, Дизайн — 5,


На Planetavto можно выбрать и купить Mitsubishi Lancer б/у в рассрочку.

Похожие записи

Добавить комментарий