Отзыв Mitsubishi L 200 2008 г. Владелец Birger-27 мая 2012

Mitsubishi L 200 2008

Birger 27 мая 2012 оставил свой отзыв о машине Mitsubishi L 200 года выпуска 2008.

Технические характеристики Mitsubishi L 200 2008

Двигатель: Дизель
Привод: Полный
Коробка передач: Ручная / Механика
Мощность двигателя: 136 л.с.
Год выпуска: 2008

Стоимость Mitsubishi L 200 в Украине

Стоимость новых автомобилей Mitsubishi L 200 в салоне от 34 908 $
Цена на б/у авто Mitsubishi L 200 2008 года начинается от 6 455 $

Плюсы и минусы авто

Достоинствами данного авто автор считает:

К недостаткам машины он относит: Главная проблема некачественная заводская программа проверки автомобиля
И позиционирование как надежно — страха нет ……. а страх есть
еще клапан егр который никакой экологии не улучшает а двигатель гробит
и соляру жрет зазря

Отзыв об Mitsubishi L 200

Birger опубликовал свои комментарии:
У меня было очень много различных машин от Запора до Тойоты гибрида — решил поменять гибрид на Л200 , вот тут то я и узнал о волшебном качестве этой машины узнал столько новых заморочек , особенно был счастлив познакомится с оффициалами Покатался я на ней аж целых 7000 км и случилось мне счастье — выкидывает ошибку обороты падают до 1600 машина не идет.Всемогущие официалы тут же нашли что виноват ЕГР стоит не дорого почти 780 УЕ плюс работа , но пришлось напомнить что этот клапан менял предыдущий владелец и поэтому они его должны поменять по гарантии. Ребята не лыком шиты сразу заявили, что это топливный клапан стоит 500 плюс работа. Взял грех на душу и не поверил им а открыл капот и снял клапан — а он рабочий !Покачал ручной насос — вышел водух — вся система завоздушена но клапан работает ! ( на всех мицу ставят дешевенькие хомуты и через усталость металла они прослабляються )Зато через 100 км снова ошибка и машина в ступор повез в обычный сервис у них была бошевская программа и Игорек поколдовал — и ничего не нашел , порылись еще разок вместе и нашли проблему — при подсасывании воздуха топливный насос пытаясь держать подачу топлива увеличивает давление и запоминает это — короче есть функция согласовать оба давления после этого все пришло в полный порядокСледующим этапом по пути модернизации этой каракатицы было заглушение егр за что машина мне благодарна по сей день. Машина козлит — да это не ТОЙОТА но выход есть — первое что необходимо сделать нагрузить по полной — рессоры начнут работатьпо городу давление в задних шинах без груза не выше 2 Металл конечно же тонковат со всеми вытекающими, пластмассинки всякие держатели не выдерживают критикиПро посадку не сказал только ленивыйХодовые достаточно слабые — машина не уверенно держит дорогу ( немного поездил на ХИЛУКСЕ ) не сравнить.Но ездить можно только нужно приноровиться ВЫВОД покупайте сразу правильную машину и не надо будет сидеть на форумах, чтобы делиться горьким опытом